Dieselový vysokozdvižný vozík 3,5 tuny
SOCMA Naftový vysokozdvižný vozík 3.5-4.0T truc k
SOCMA Dieselový vysokozdvižný vozík 3,5-4,0T je dobře známý svou dobrou stabilitou a flexibilitou. Obvykle se používá pro zvedání a stohování nákladů v přírodě. Ve srovnání s benzínovým motorem má dieselový motor lepší výkon a nízkou spotřebu paliva. Motor nelze snadno vypálit ani při nízkých otáčkách. Vlastní silnou kapacitu přetížení a dlouhodobou pracovní kapacitu. Naše dieselové vysokozdvižné vozíky 3,5-4,0T přijímají motory DACHAI, YANMAR, MITSUBISHI a ISUZU s vynikajícím hydraulickým systémem. Byly prokázány jako ekonomické, silné, bezpečné, trvanlivé a spolehlivé.
Parametry
Volitelný motor
FG30, FG35: NISSAN K25
Komponenty
3.5-4.0T vysokozdvižný vozík s dieselovým motorem se skládá převážně z motoru, převodovky, ovládacího zařízení, pracovního zařízení (vnitřní a vnější rám dveří, vidlice, vidlice, zvedací řetězy, válečky, kladky a další), hydraulické systémy a elektrické systémy .
· Výhody vysokozdvižného vozíku 3,5-4,0T
· Může být vybavena několika vznětovými motory, což je pro zákazníky výhodné.
Vestavěný naklápěcí válec činí vysokozdvižný vozík s protizávažím mnohem širší jízdní prostor.
· Integrovaný operační systém přispívá k jednoduchému ovládání.
· S jedinečným designem ochranného krytu, SOCMA Dieselový vysokozdvižný vozík 3.5-4.0T vlastní dobrou viditelnost a je bezpečnější při jízdě.
· Plně izolovaný prostor pro řidiče je výhodný pro snížení vibrací karoserie vozíku.
· Kabina řidiče vysokozdvižného vozíku s protizávažím je navržena na základě ergonomie, která může snížit únavu řidičů.
· Naše společnost založila více než 30 domácích agentur a více než 10 zahraničních agentur, což velmi zaručuje vynikající servis a technickou podporu.
SOCMA poskytuje roční záruku na hlavní komponenty dieselových vysokozdvižných vozíků 3.5-4.0T . Během záruční doby jsou náklady na materiál a náklady na pracovní sílu zdarma.
Obaly a doprava
Přeprava kontejnerem.
SOCMA je profesionální výrobce a dodavatel dieselových vysokozdvižných vozíků 3,5-4,0T v Číně. Naše společnost patří mezi špičkové podniky na úrovni státu a je technologickým a technologickým výzkumným střediskem průmyslových vysokozdvižných vozíků. SOCMA se také zabývá výrobou vysokozdvižných vozíků s dieselovým motorem 1,5-10T, vysokozdvižným vozíkem 2-4,5T a elektrickým vysokozdvižným vozíkem 1,5-4T. Doposud jsme založili výhradní prodejní agentury v Austrálii, Rusku, Spojeném království a Severním Irsku, Koreji a Íránu. Naše vysokozdvižné vozíky s protizávažím jsou vyváženy do jihovýchodní Asie, Jižní Ameriky, Afriky a Evropy.
| Funkce | 1 | Výrobce | SOCMA | ||
| 2 | Modelka | Posunutí výkonu T / M | FG35T | ||
| Ruční řazení T / M | FG35C | ||||
| 3 | Nosnost | kg | 3500 | ||
| 4 | Nákladové centrum | mm | 500 | ||
| 5 | Napájecí jednotka | Benzín | |||
| 6 | Typ operátora | Řidič / sedadlo | |||
| 7 | Typ pneumatiky | Přední / zadní | Pnenumatický | ||
| 8 | Kolo | Přední / zadní | 2/2 | ||
| Dimenze | 9 | Max. výška zdvihu | mm | 3000 | |
| 10 | Volný výtah | mm | 150 | ||
| 11 | Velikost vidlice | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | Rozsah naklonění | Stoh dopředu / dozadu | ° C | 6/12 | |
| 13 | Celková délka (bez vidlice) | mm | 2720 | ||
| 14 | Celková šířka | mm | 1285 | ||
| 15 | Výška stožáru (spouštění vidlice) | mm | 2075 | ||
| 16 | Celková výška vidlice zvednuta | S opěradlem | mm | 4250 | |
| 17 | Výška ochrany hlavy | mm | 2140 | ||
| 18 | Zapnutí rádia (venku) | mm | 2460 | ||
| 19 | Čelní strana vidlice na přední nápravu | mm | 485 | ||
| 20 | Min. pravoúhlá stohovací ulička | bez délky zátěže | mm | 2940 | |
| Výkon | 21 | Rychlost | Max | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | Zvedání plné / bez nákladu | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | Snížení plné / žádné zátěže | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar táhnout | Posunutí výkonu T / M plné / žádné zatížení | kg | 1800/1000 | |
| Manuální řazení T / M plné / žádné zatížení | kg | 1900/1000 | |||
| 25 | Stoupatelnost při 1,6 km / h | Posunutí výkonu T / M plné / žádné zatížení | % | 17/20 | |
| Manuální řazení T / M plné / žádné zatížení | % | 17/20 | |||
| Hmotnost | 26 | Hmotnost vozíku | kg | 4610 | |
| 27 | Rozložení hmotnosti | Plné zatížení vpředu / vzadu | kg | 7260/850 | |
| 28 | Žádné zatížení vpředu / vzadu | kg | 1840/2770 | ||
| Rám | 29 | Pneumatiky | Číslo | přední / zadní | 2/2 |
| 30 | Modelka | přední náprava | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | zadní náprava | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | Rozvor | mm | 1700 | ||
| 33 | Šlapat | Přední / zadní | mm | 1060/970 | |
| 34 | Odkrytí země | V nejnižším bodě (stožár) | mm | 120 | |
| Rám | mm | 135 | |||
| 35 | Brzda | Servisní brzda | Hydraulická peda | ||
| Parkovací brzda | Mechanická ruční páka | ||||
| Motor | 36 | baterie | Napětí / kapacita | V / AH | 12/60 |
| 37 | Motor | Modelka | Nissan K25 | ||
| Jmenovitý výkon | PS (kw / rpm) | 51/2300 (37,4 / 2300) | |||
| Jmenovitý moment | kg-m max. (Nm) | 18/1600 (177/1600) | |||
| Počet válců | 4 | ||||
| Umístění | L | 2.488 | |||
| Objem palivové nádrže | L | 70 | |||
| 38 | Přenos | Rychlost vpřed / vzad | Posunutí výkonu T / M Manuální řazení T / M | 1-1 Posunutí výkonu T / M 2-2 Posunutí výkonu T / M | |
| 39 | Pracovní tlak | Tlak hydraulického systému | kg / cm² | 180 |
| Funkce | 1 | Výrobce | SOCMA | ||
| 2 | Modelka | Posunutí výkonu T / M | FD35T | ||
| Ruční řazení T / M | FD35C | ||||
| 3 | Nosnost | kg | 3500 | ||
| 4 | Nákladové centrum | mm | 500 | ||
| 5 | Napájecí jednotka | Nafta | |||
| 6 | Typ operátora | Řidič / sedadlo | |||
| 7 | Typ pneumatiky | Přední / zadní | Pnenumatický | ||
| 8 | Kolo | Přední / zadní | 2/2 | ||
| Dimenze | 9 | Max. výška zdvihu | mm | 3000 | |
| 10 | Volný výtah | mm | 150 | ||
| 11 | Velikost vidlice | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 50 | |
| 12 | Rozsah naklonění | Stoh dopředu / dozadu | ° C | 6/12 | |
| 13 | Celková délka (bez vidlice) | mm | 2720 | ||
| 14 | Celková šířka | mm | 1285 | ||
| 15 | Výška stožáru (spouštění vidlice) | mm | 2075 | ||
| 16 | Celková výška vidlice zvednuta | S opěradlem | mm | 4250 | |
| 17 | Výška ochrany hlavy | mm | 2140 | ||
| 18 | Zapnutí rádia (venku) | mm | 2460 | ||
| 19 | Čelní strana vidlice na přední nápravu | mm | 485 | ||
| 20 | Min. pravoúhlá stohovací ulička | bez délky zátěže | mm | 2940 | |
| Výkon | 21 | Rychlost | Max | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | Zvedání plné / bez nákladu | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | Snížení plné / žádné zátěže | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar táhnout | Posunutí výkonu T / M plné / žádné zatížení | kg | 2100/1000 | |
| Manuální řazení T / M plné / žádné zatížení | kg | 2100/1000 | |||
| 25 | Stoupatelnost při 1,6 km / h | Posunutí výkonu T / M plné / žádné zatížení | % | 18/20 | |
| Manuální řazení T / M plné / žádné zatížení | % | 18/20 | |||
| Hmotnost | 26 | Hmotnost vozíku | kg | 4690 | |
| 27 | Rozložení hmotnosti | Plné zatížení vpředu / vzadu | kg | 7300/890 | |
| 28 | Žádné zatížení vpředu / vzadu | kg | 1880/2810 | ||
| Rám | 29 | Pneumatiky | Číslo | přední / zadní | 2/2 |
| 30 | Modelka | přední náprava | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | zadní náprava | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | Rozvor | mm | 1700 | ||
| 33 | Šlapat | Přední / zadní | mm | 1060/970 | |
| 34 | Odkrytí země | V nejnižším bodě (stožár) | mm | 120 | |
| Rám | mm | 135 | |||
| 35 | Brzda | Servisní brzda | Hydraulická peda | ||
| Parkovací brzda | Mechanická ruční páka | ||||
| Motor | 36 | baterie | Napětí / kapacita | V / AH | 12/80 |
| 37 | Motor | Modelka | ISUZU 4JG2 | ||
| Jmenovitý výkon | PS (kw / rpm) | 61/2450 (44,8 / 2450) | |||
| Jmenovitý moment | kg-m max. (Nm) | 19/1800 (186/1800) | |||
| Počet válců | 4 | ||||
| Umístění | L | 3,059 | |||
| Objem palivové nádrže | L | 70 | |||
| 38 | Přenos | Rychlost vpřed / vzad | Posunutí výkonu T / M Manuální řazení T / M | 1-1 Posunutí výkonu T / M 2-2 Posun výkonu T / M | |
| 39 | Pracovní tlak | Tlak hydraulického systému | kg / cm² | 180 |
Populární Tagy: 3,5 tuny dieselový vysokozdvižný vozík, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené
Další
NeMohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz













