7 Ton Big Vysokozdvižný vozík Výrobce Socma Attach pneumatiky svorka práce pro opravy pneumatik Workshop
Vysoká účinnost
Úspora energie
Nwe
Radikální inovace Vytvořit nový průmyslový model Jak můžeme navrhnout vysokozdvižný vozík tak, aby splňovaly potřeby manažerů, řidičů a nahromaděné zboží!

PIC; JAN ČCHEN
WA;+86-18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com
Parametr:
| Model | Jednotka | FD70T | ||||
| Specifikace | Pohonná jednotka | Diesel | ||||
| Typ operátora | Řidič/sedadlo | |||||
| Transimission Bo× Typ | Elektronický hydraulický transmisson | |||||
| Jmenovitá kapacita | Kg | 7000 | ||||
| Centrum zatížení | Mm | 600 | ||||
| Mami×. Výška zdvihu | Mm | 3000 | ||||
| Typ pneumatiky | Pneumatika | |||||
| Číslo pneumatiky | Přední | 4 | ||||
| Zadní | 2 | |||||
| Velikost pneumatiky | Přední | 8.25×15-14PR | ||||
| Zadní | 8.25×15-14PR | |||||
| Výkon× | Rychlost zvedání | Načten | mm/s | 450 | ||
| Uvolněn | 500 | |||||
| Rychlost snižování | Načten | mm/s | 500 | |||
| Uvolněn | 450 | |||||
| Cestovní rychlost | Načten | km/h | 25 | |||
| Uvolněn | 30 | |||||
| Mami×. Se stupněvost (načteno) | % | 27 | ||||
| Mami×. Tah ojí (načteno) | Kg | 5400 | ||||
| Úhel náklonu stožáru (Fwd/Bwd) | deg | 6/12 | ||||
| Volná výška zdvihu | Mm | 155 | ||||
| Poloměr otáčení | Mm | 3370 | ||||
| Dimenze | Celková délka (s vidličkou) | Mm | 4870 | |||
| Celková šířka | Mm | 2000 | ||||
| Výška ochranného krytu nad hlavou | Mm | 2480 | ||||
| Velikost vidlice (L×W×T) | Mm | 1220×150×65 | ||||
| Výška stožáru (vidlice snížena) | Mm | 2500 | ||||
| Baterie (napětí/kapacita) | V/Ah | 2×12/90 | ||||
| Hmotnost nákladního vozidla | Kg | 9200 | ||||
| Kapacita palivové nádrže | L | 135 | ||||
| Motoru | Značky | Isuzu | Mitsubish | CHAOCHAI | ||
| Model | 6BG1 | S6S-T | 6102 | |||
| Jmenovitý výkon | kw/ot/min | 82.3/2000 | 67.6/2300 | 80.8/250 | ||
| Jmenovitý točivý moment | n-m/ot/min | 418/1500 | 293/1700 | 354/1650 | ||
| Počet válců | 6 | 6 | 6 | |||
| Posunutí | 6.49 | 4.99 | 5.78 | |||

Socma malý a velký vysokozdvižný vozík Související informace a Novinky Share:
Rok 2018 je předurčen k tomu, aby se předěl mezi bateriovými vysokozdvižovými vozíky a spalovacími vysokozdvižněmi. Trh, který byl v minulosti ovládán spalovacími vysokozdvižovými vozíky, se změní v důsledku vzestupu bateriových vysokozdvižných vozíků!
V reakci na požadavky politik ochrany životního prostředí jsou vysokozdvižné vozíky s malou tonáží neustále nahrazovány bateriovými vysokozdvižníky! V posledních letech zmizely z velkých domácích výstav vysokozdvižné vozíky s vnitřním spalováním a byly nahrazeny elektrickými vysokozdvižovými vozíky. Stále více výrobců se připojilo k soutěži v oblasti elektrických vysokozdvižných vozíků. Proto technologie elektrických vysokozdvižných vozíků bude průlom v příštích několika letech!
Vysokozdvižný vozík Jun využívá cyklistický průmysl, který známe, aby se zamyslel nad naším vysokozdvižným vozíkem.
V roce 1990, moje země stále používá jízdní kola jako hlavní dopravní prostředek. Elektrická kola byla ještě v plenkách. Původní elektrická kola měla najeto pouhých 20-30kw, ale po roce 2000, jak mnoho horkých peněz vstoupil, elektrické jízdních kol výrobci To se objevily jako bambusové výhonky, technologie motorů a baterie technologie jsou neustále aktualizovány, a jízda najetých kilometrů 30kw, 50kw, 80kw, 100kw, atd. , a oni jsou také vyváženy do celého světa!
Rok 2018 je předurčen k tomu, aby se z nich mohl stát elektrický vysokozdvižný vozík. Tradiční výrobci vysokozdvižných vozíků s vnitřním spalováním, výrobci elektrických skladovacích vozíků, výrobci elektrických jízdních kol, výrobci baterií a další průmyslová odvětví neustále zvyšují technologický výzkum a vývoj v oblasti elektrických vysokozdvižných vozíků, jako jsou lithiové baterie, elektronické ovládání, motory atd. Technologie je neustále aktualizována. Někteří domácí výrobci vyvinuli produkty, které nahrazují dovážené elektronické ovládání, a lithiové baterie dosáhly světové úrovně.
Poptávka po elektrických vysokozdvižných vozíků na trhu je, že kapacita baterie je větší a objem je menší, takže vývoj lithiových baterií je obrovský. Pokud se problém s náklady může vyřešit, pak popularizace lithiových baterií bude otázkou času!
Technologie řízení motoru vyžaduje nižší spotřebu energie, vyšší účinnost, silný výkon a malou velikost.
Systém řízení hydraulického pohonu vyžaduje citlivější provoz a snižuje rychlost ztráty elektrické energie.
Inovace technologie řadičů, domácí správci značek postupně nahradí dovážené produkty díky obrovskému objemu domácího trhu. V mezinárodním měřítku, pokud Čína překonává technické překážky produktů, ty produkty, které je třeba dovážet, výrazně sníží cenu! Drtič ve vyspělých zemích byl hluboce zakořeněn v lidech!
8. února 2018 podepsaly společnosti Anhui Heli Co., Ltd. a ZF (Čína) Investment Co., Ltd. smlouvu o společném podniku v Hefei o založení čínsko-německého společného podniku "ZF Heli Transmission Technology (Hefei) Co., Ltd.". Zavázala se k budování předních světových průmyslových vozidel přenosové soustavy výzkumu a vývoje, inženýrství, výroby, montáže, testování a prodejní základny.
V současné době domácí vysokozdvižné vozíky v podstatě používají přenosovou technologii japonských vysokozdvižných vozíků TCM, ale s neustálým zlepšováním technologie výrobků jsou požadavky na vysokozdvižné vozíky na trhu stále vyšší a vyšší. Pohonný systém vysokozdvižných vozíků byl vždy nedostatkem domácích výrobců vysokozdvižných vozíků a trh se stal homogennějším. Domácí výrobci vysokozdvižných vozíků podporují především Zhongnan Transmission, Shaoxing Gear a Zhongchai Transmission.








Populární Tagy: 7 Ton Big Vysokozdvižný vozík Výrobce Socma Attach pneumatiky svorka práce pro opravy pneumatik Workshop, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz
















