7 Ton Big Vysokozdvižný vozík Výrobce Socma Attach pneumatiky svorka práce pro opravy pneumatik Workshop
video

7 Ton Big Vysokozdvižný vozík Výrobce Socma Attach pneumatiky svorka práce pro opravy pneumatik Workshop

Socma malý a velký vysokozdvižný vozík
Vysoká účinnost
Úspora energie
Nwe
Radikální inovace Vytvořit nový průmyslový model Jak můžeme navrhnout vysokozdvižný vozík tak, aby splňovaly potřeby manažerů, řidičů a nahromaděné zboží!
Odeslat dotaz
Představení produktu

1
PIC; JAN ČCHEN

WA;+86-18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com

Parametr:


ModelJednotkaFD70T
SpecifikacePohonná jednotka
Diesel
Typ operátora
Řidič/sedadlo
Transimission Bo× Typ
Elektronický hydraulický transmisson
Jmenovitá kapacitaKg7000
Centrum zatíženíMm600
Mami×. Výška zdvihuMm3000
Typ pneumatiky
Pneumatika
Číslo pneumatikyPřední
4
Zadní2
Velikost pneumatikyPřední
8.25×15-14PR
Zadní
8.25×15-14PR
Výkon×Rychlost zvedáníNačtenmm/s450
Uvolněn500
Rychlost snižováníNačtenmm/s500
Uvolněn450
Cestovní rychlostNačtenkm/h25
Uvolněn30
Mami×. Se stupněvost (načteno)%27
Mami×. Tah ojí (načteno)Kg5400
Úhel náklonu stožáru (Fwd/Bwd)deg6/12
Volná výška zdvihuMm155
Poloměr otáčeníMm3370
DimenzeCelková délka (s vidličkou)Mm4870
Celková šířkaMm2000
Výška ochranného krytu nad hlavouMm2480
Velikost vidlice (L×W×T)Mm1220×150×65
Výška stožáru (vidlice snížena)Mm2500
Baterie (napětí/kapacita)V/Ah2×12/90
Hmotnost nákladního vozidlaKg9200
Kapacita palivové nádržeL135
MotoruZnačky
IsuzuMitsubishCHAOCHAI
Model
6BG1S6S-T6102
Jmenovitý výkonkw/ot/min82.3/200067.6/230080.8/250
Jmenovitý točivý momentn-m/ot/min418/1500293/1700354/1650
Počet válců
666
Posunutí
6.494.995.78





7 ton2


Socma malý a velký vysokozdvižný vozík Související informace a Novinky Share:

Rok 2018 je předurčen k tomu, aby se předěl mezi bateriovými vysokozdvižovými vozíky a spalovacími vysokozdvižněmi. Trh, který byl v minulosti ovládán spalovacími vysokozdvižovými vozíky, se změní v důsledku vzestupu bateriových vysokozdvižných vozíků!


V reakci na požadavky politik ochrany životního prostředí jsou vysokozdvižné vozíky s malou tonáží neustále nahrazovány bateriovými vysokozdvižníky! V posledních letech zmizely z velkých domácích výstav vysokozdvižné vozíky s vnitřním spalováním a byly nahrazeny elektrickými vysokozdvižovými vozíky. Stále více výrobců se připojilo k soutěži v oblasti elektrických vysokozdvižných vozíků. Proto technologie elektrických vysokozdvižných vozíků bude průlom v příštích několika letech!


Vysokozdvižný vozík Jun využívá cyklistický průmysl, který známe, aby se zamyslel nad naším vysokozdvižným vozíkem.


V roce 1990, moje země stále používá jízdní kola jako hlavní dopravní prostředek. Elektrická kola byla ještě v plenkách. Původní elektrická kola měla najeto pouhých 20-30kw, ale po roce 2000, jak mnoho horkých peněz vstoupil, elektrické jízdních kol výrobci To se objevily jako bambusové výhonky, technologie motorů a baterie technologie jsou neustále aktualizovány, a jízda najetých kilometrů 30kw, 50kw, 80kw, 100kw, atd. , a oni jsou také vyváženy do celého světa!


Rok 2018 je předurčen k tomu, aby se z nich mohl stát elektrický vysokozdvižný vozík. Tradiční výrobci vysokozdvižných vozíků s vnitřním spalováním, výrobci elektrických skladovacích vozíků, výrobci elektrických jízdních kol, výrobci baterií a další průmyslová odvětví neustále zvyšují technologický výzkum a vývoj v oblasti elektrických vysokozdvižných vozíků, jako jsou lithiové baterie, elektronické ovládání, motory atd. Technologie je neustále aktualizována. Někteří domácí výrobci vyvinuli produkty, které nahrazují dovážené elektronické ovládání, a lithiové baterie dosáhly světové úrovně.


Poptávka po elektrických vysokozdvižných vozíků na trhu je, že kapacita baterie je větší a objem je menší, takže vývoj lithiových baterií je obrovský. Pokud se problém s náklady může vyřešit, pak popularizace lithiových baterií bude otázkou času!


Technologie řízení motoru vyžaduje nižší spotřebu energie, vyšší účinnost, silný výkon a malou velikost.


Systém řízení hydraulického pohonu vyžaduje citlivější provoz a snižuje rychlost ztráty elektrické energie.


Inovace technologie řadičů, domácí správci značek postupně nahradí dovážené produkty díky obrovskému objemu domácího trhu. V mezinárodním měřítku, pokud Čína překonává technické překážky produktů, ty produkty, které je třeba dovážet, výrazně sníží cenu! Drtič ve vyspělých zemích byl hluboce zakořeněn v lidech!


8. února 2018 podepsaly společnosti Anhui Heli Co., Ltd. a ZF (Čína) Investment Co., Ltd. smlouvu o společném podniku v Hefei o založení čínsko-německého společného podniku "ZF Heli Transmission Technology (Hefei) Co., Ltd.". Zavázala se k budování předních světových průmyslových vozidel přenosové soustavy výzkumu a vývoje, inženýrství, výroby, montáže, testování a prodejní základny.


V současné době domácí vysokozdvižné vozíky v podstatě používají přenosovou technologii japonských vysokozdvižných vozíků TCM, ale s neustálým zlepšováním technologie výrobků jsou požadavky na vysokozdvižné vozíky na trhu stále vyšší a vyšší. Pohonný systém vysokozdvižných vozíků byl vždy nedostatkem domácích výrobců vysokozdvižných vozíků a trh se stal homogennějším. Domácí výrobci vysokozdvižných vozíků podporují především Zhongnan Transmission, Shaoxing Gear a Zhongchai Transmission.

13

12

14

16

15

18

19

17






Populární Tagy: 7 Ton Big Vysokozdvižný vozík Výrobce Socma Attach pneumatiky svorka práce pro opravy pneumatik Workshop, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené

Odeslat dotaz

whatsapp

skype

E-mail

Dotaz