Vysokozdvižný vozík, integrace vysokozdvižného vozíku a jeřábu
13,5t vysokozdvižný vozík
Jeřáb 720 kN.m.
Vysokozdvižný vozík, integrace vysokozdvižného vozíku a jeřábu
Charakteristiky
HNF135-720 vysokozdvižný jeřáb je integrovaný nový produkt, který uvádí SOCMA
Nosnost vysokozdvižného vozíku je 13,5 tun, nosnost jeřábu je 72 tun * m, jeřáb může být otočen o 360 stupňů.
Tento nový výrobek není jednoduše vysokozdvižný vozík a jeřáb.
Ale dokonalá integrace vysokozdvižného vozíku a jeřábu.
Vidlice instalovaná na předním sloupu, jeřáb instalovaný na zadním podvozku.
Jeřáb slouží k manipulaci a zvedání nákladu, může být natažen a natažen, také složen.
Je s integrovaným podvozkem, kolem předního a zadního podvozku je umístěno pět podpěr, které zaručují rovnováhu vozíku.
Dva nezávislé hydraulické systémy jeřábového vysokozdvižného vozíku, integrace vysokozdvižného vozíku a jeřábu, podpora různých pracovních zařízení, řazení řadicího ventilu a distribuce.
Výložníky se snadno natahují nebo natahují dozadu, což může splnit různé podmínky pro vysokozdvižný vozík nebo pracovní jeřáb.
Vysokozdvižný vozík s jeřábem, integrace vysokozdvižného vozíku a jeřábu je s řízením pilotem, jednoduchá samolepka může ovládat třískupinovou akci vysokozdvižného vozíku, která snižuje hydraulickou regulační hadici, zvyšuje prostor kabiny.
Modul dálkového ovládání a bezdrátového přijímače řídí činnost jeřábu, včetně otáčení, skládání, zvedání, protahování a tažení.
Operátor může pracovat na jakémkoliv místě jeřábu, je bezpečný a spolehlivý
Otáčení jeřábu je řízeno dvojitým rotačním motorem, který umožňuje plynulejší otáčení výložníku a zlepšuje brzdění rotačního motoru.
Radiátorový systém je umístěn na pravé straně,
hydraulický motor ovládá hydraulický ventilátor a chladič hydraulického oleje, které zaručují tepelnou bilanci vozíku.
Kabina je uspořádána na levé straně, nejvyšší bod skládaného jeřábu je nižší než stožár vysokozdvižného vozíku, což snižuje celkovou výšku vozíku.
Vysokozdvižný vozík, integrace vysokozdvižného vozíku a jeřábu
Vysokozdvižný vozík + jeřáb, jeden plus jeden.
Při posuzování pořizovacích nákladů je to mnohem méně než dva.
Vysokozdvižný vozík + jeřáb, jeden plus jeden.
Můžete ušetřit mzdové náklady operátora, také náklady na palivo a údržbu.
Jeden plus jeden je mnohem méně než dva při zvažování uživatelských nákladů.
Jeden plus jeden je mnohem více než dva při zvažování zisku.
HNFC135-720 Technické specifikace
POS | POLOŽKA POPIS KŘÍŽOVÉHO FORKLIFTU, INTEGRACE FORKLIFTU A CRANE | JEDNOTKA | HNFC135-720 KŘÍŽOVÝ FORKLIFT, INTEGRACE FORKLIFTU A CRANE | |
Charakteristiky | 1.1 | Kapacita | Q (t) | 13.5 |
1.2 | Nákladové centrum | c (mm) | 600 | |
1.4 | Rozvor | y (mm) | 3250 | |
Hmotnost | 2.1 | Hmotnost vozíku | kg | 21950 |
Podvozek | 3.1 | Specifikace pneumatik .: Přední strana | 10.00x20 / 18PR | |
3.2 | Specifikace pneumatik .: Rear | 10.00x20 / 18PR | ||
3.3 | Pneumatiky Množství, přední / zadní (kola s pohonem X) | 4 × / 2 | ||
3.4 | Běhoun kola: přední | b10 (mm) | 1677 | |
3.5 | Běhoun kola: Zadní | b11 (mm) | 2013 | |
Dimenze | 4.1 | Úhel náklonu stožáru / vozíku (přední / zadní) | ° | 6 ° / 12 ° |
4.2 | Výška stožáru (spouštění vidlice) | mm | 3188 | |
4.3 | Max. výška zdvihu | h3 (mm) | 3000 | |
4.4 | Celková výška (zvednutá vidlice) | h4 (mm) | 4600 | |
4.5 | Celková délka (s vidlicí 2000 mm) | l1 (mm) | 7600 | |
4.6 | Vidlice přední svislý povrch k zadnímu konci vozidla | l2 (mm) | 5600 | |
4.7 | Celková šířka | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
4.8 | Rozměr vidlice | s / e / l (mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Šířka vidlice | b3 (mm) | 2200 | |
4.10 | Stožár Min. Světlá výška (s nákladem) | m1 (mm) | 225 | |
4.11 | Min. Světlá výška podpěry (při zatížení) | m2 (mm) | 320 | |
4.12 | Poloměr otáčení | Wa (mm) | ||
Výkon | 5.1 | Rychlost pojezdu (při zatížení / bez nákladu) | km / h | 23/26 |
5.2 | Max.rychlost otáčení (při zatížení / bez zatížení) | slečna | 310/340 | |
5.3 | Stupňovitost (při zatížení / bez zatížení) | % | 20/22 | |
5.4 | Brzdová brzda | Upínací disková brzda | ||
Motor | 7.1 | Značka / model motoru | YC6J150-T301 | |
7.2 | Napájení | KW | 110 | |
7.3 | Otáčejte rychlostí | ot / min | 2200 | |
7.4 | Vzduchový válec | cm3 | 6 | |
jiný | 8.1 | Metoda řízení | Měnič točivého momentu | |
Jib | 9.1 | Hmotnost | Kg | 7800 |
9.2 | Řízení | Dálkové ovládání | ||
9.3 | Ovládání podpěry | Ovládání ručního podvozkového ventilu | ||
9.4 | Hlavní podélné rozpětí podpěry | mm | 4319 | |
9.5 | Vzdálenost mezi prodlouženým zadním výložníkem a středem kyvné plošiny | mm | 1582 | |
9.6 | Vzdálenost mezi středem přídavné prodloužené podpěry na obou stranách | mm | 2270 | |
9.7 | Max. výška zdvihu | mm | 16,5 m | |
9.8 | Dodatečná rychlost prodlužování nohou | S | 2 / 1,37 | |
9.9 | Rychlost prodloužení / vysunutí hlavní nohy (volnoběžné otáčky) | S | 3,8 / 2,7 | |
9.10 | Rychlost prodloužení / zasunutí zadní nohy (volnoběžné otáčky) | S | 2.6 / 2.2 | |
9.11 | Dodatečná rychlost nohou / odtahování nohou (volnoběžné otáčky) | S | 3.2 / 3.3 | |
9.12 | Rychlost podpěry / odtahování nohou (volnoběžné otáčky) | S | 4.2 / 4.3 | |
9.13 | Zadní podpěrka / rychlost navíjení (volnoběžné otáčky) | S | 3.4 / 3.6 | |
9.14 | Zvedání / spouštění háku (nízká rychlost) | S | 145/98 | |
9.15 | Zvedání / spouštění háku (vysoká rychlost) | S | 53/36 | |
9.16 | Zvedání / spouštění ramen (nízká rychlost) | S | 74/53 | |
9.17 | Zvedání / spouštění ramen (vysoká rychlost) | S | 34/23 | |
9.18 | Odbočit doleva / doprava (nízká rychlost) | S | 126/126 | |
9.19 | Odbočit doleva / doprava (vysoká rychlost) | S | 51/55 | |
9,20 | Prodloužení / zasunutí ramena (nízká rychlost) | S | 177/93 | |
9.21 | Prodloužení / zasunutí ramene (vysoká rychlost) | S | 56/33 | |
KŘÍŽOVÝ FORKLIFT, INTEGRACE FORKLIFTU A CRANE
KŘÍŽOVÝ FORKLIFT, INTEGRACE FORKLIFTU A CRANE
Populární Tagy: jeřáb vysokozdvižný vozík, integrace vysokozdvižného vozíku a jeřábu, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz