11 TONOVÝCH VZDUCHOVÝCH MOTOROVÝCH CUMMINŮ

PIC: Johne
E -mail: John@socmachinery.com
Whatsapp: +8618106938692
PARAMETR PRODUKTU:
| Modelka | JEDNOTKA | FD110T | |||
| Specifikace | Pohonná jednotka | Diesel | |||
| Typ operátora | |||||
| Typ převodového boxu | |||||
| Jmenovitá kapacita | kg | 11000 | |||
| Střed zatížení | mm | 600 | |||
| Max. Výška zdvihu | mm | 3000 | |||
| Typ pneumatiky | |||||
| Číslo pneumatiky | Přední | 4 | |||
| Zadní | 2 | ||||
| Rozměr pneumatiky | Přední | 9,00 × 20-14PR | |||
| Zadní | 9,00 × 20-14PR | ||||
| Výkon | Rychlost zvedání | Načteno | mm/s | 380 | |
| Vyloženo | 410 | ||||
| Snížení rychlosti | Načteno | mm/s | 450 | ||
| Vyloženo | 400 | ||||
| Cestovní rychlost | Načteno | km/h | 26 | ||
| Vyloženo | 30 | ||||
| Max. Stoupavost (načteno) | % | 20 | |||
| Max. Táhlo tahu (načteno) | kg | 5850 | |||
| Úhel sklonu stožáru (Fwd/Bwd) | deg | 6/12 | |||
| Zdvihová výška zdarma | mm | 180 | |||
| Poloměr otáčení | mm | 3900 | |||
| Rozměry | Celková délka (s vidličkou) | mm | 5480 | ||
| Celková šířka | mm | 2160 | |||
| Výška střechy nad hlavou | mm | 2560 | |||
| Velikost vidlice (DxŠxT) | mm | 1220x175x80 | |||
| Výška stožáru (snížená vidlice) | mm | 2850 | |||
| Baterie (napětí/kapacita) | V/Ah | 2×12/90 | |||
| Hmotnost nákladního vozu | kg | 12500 | |||
| Kapacita palivové nádrže | L | 143 | |||
| Motor | Značka | ISUZU | CHAOCHAI | ||
| Modelka | 6BG1 | 6102 | |||
| Jmenovitý výkon | kw/ot | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| Jmenovitý točivý moment | nm/ot./min | 418/1500 | 354/1650 | ||
| Počet Válců | 6 | 6 | |||
| Přemístění | 6.49 | 5.78 | |||
Fotografie produktů:






Novinky související s vysokozdvižným vozíkem Socma:
Teplota vody v motoru souvisí hlavně s tím, zda termostat pracuje normálně, zda vodní čerpadlo dokáže vytvořit dostatečný tlak a zda chladicí ventilátor může dosáhnout standardních otáček. Jak zkontrolovat, zda je teplota vody vysokozdvižného vozíku abnormální? Chladicí systém se obvykle skládá z chladicích ventilátorů, radiátorů, termostatů a dalších komponent. Chladicí ventilátor je často poháněn přímo motorem a otáčky ventilátoru jsou v souladu s otáčkami motoru. Řízení teploty chladicí vody závisí hlavně na termostatu.
Vodní čerpadlo vysokozdvižného vozíku
Vodní čerpadlo vysokozdvižného vozíku je hnací silou pro nepřetržitou cirkulaci chladicí vody v chladicím systému. Faktory ovlivňující vodní čerpadlo jsou oběžné kolo a řemen. Pokud je oběžné kolo uvolněné, chladicí voda nemůže cirkulovat, což má za následek poškození vodního čerpadla. Pokud je pás příliš velký, teplota vody bude příliš vysoká. Pokud je řemen příliš malý, poškodí ložiska vodního čerpadla a generátoru.
Detekce množství vzduchu ventilátoru
Tenký kousek papíru lze umístit před chladič. Pokud je motor v chodu, je -li papír možné odfouknout, znamená to, že je objem vzduchu dostatečný. To se liší od sání ventilátoru automobilu s motorem vpředu dovnitř. Lopatky nelze instalovat dozadu a kryt ventilátoru by měl být plně a účinný.
chladič
Vysokozdvižný vozík má nízký podvozek a chladič je umístěn v zadní části vozidla. Na povrchu chladiče se snadno hromadí prach. Pokud není vyčištěn včas, bude to mít vážný vliv na účinek odvodu tepla. Je přísně zakázáno používat&"; tvrdá voda &"; jako chladicí voda, aby se zabránilo tvorbě vodního kamene v chladiči, což má za následek nedostatečné přidávání chladicí vody.








Populární Tagy: 11tunový dieselový motor s dieselovým motorem, Čína, výrobci, továrna, na míru
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz














