20 tun těžký vysokozdvižný vozík pro jachty a námořní inženýrství

SOCMA 20 tun těžký vysokozdvižný vozík pro jachty a námořní inženýrství

20tunový těžký vysokozdvižný vozík je navržen společností Fujian South China Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd. a zároveň absorbuje pokročilou konstrukční a výrobní technologii těžkých vysokozdvižných vozíků doma aV zahraničí celý návrh stroje plně odráží vůdčí roli poptávky na trhu, využívá kompletní výrobní platformu vysokozdvižného vozíku, bere roky výzkumu vysokozdvižných vozíků společnosti jako technickou podporu a jako princip návrhu využívá efektivnější služby uživatelům.

Hlavní rysy výkonnostního mechanismu jsou následující:

(1) Systém přenosu energie

1. Motor

Weichai WP10G220E343 přeplňovaný vznětový motor je přijat. Má dobrý výkon 162 kW, velkou rezervu točivého momentu, dobrou hospodárnost a nízkou spotřebu paliva a spotřebu oleje. Jedná se o vysoce kvalitní výrobek pečlivě navržený, vyrobený a ověřený pro pracovní podmínky průmyslových vozidel. Emise motorů splňují čínské normy fáze III.

Napájecí systém využívá technologii obousměrného tlumení a elastické odpružení, které účinně překonává rezonanci mezi napájecím systémem a rámem a snižuje hluk a únavové poškození napájecího systému.

2. Hydraulický převod.

Je přijat převodový stupeň SOCMA a je instalován proporcionální distribuční ventil, takže řazení je hladké a ztráta účinnosti výstupu je menší. Testováno na trhu, jedná se o relativně stabilní sestavu převodovky.

3. Hnací náprava

Samonosná těžká vysokozdvižná hnací náprava a řízená náprava jsou speciálně navrženy pro speciální pracovní podmínky vysokozdvižného vozíku. Skříň nápravy má vysokou pevnost, velkou nosnost, silnou schopnost proti znečištění, dobrý odvod tepla, spolehlivý výkon, stabilní kvalitu, vestavěné kotoučové brzdění a má dobrý výkon a nákladový výkon

4. Rám / stožár / police: jsou navrženy pomocí analýzy konečných prvků. Všechny stresové body jsou simulovány a vypočteny profesionálním diagramem oblačnosti stresu Výzkumného ústavu zařízení Quanzhou Čínské akademie věd. Násobek je vysoký a konstrukční konstrukce je optimalizována tak, aby bylo celé vozidlo stabilnější a.

Systém odvodu tepla: je přijata třířadá vysokokapacitní nádrž na vodu Jiangsu Hengli, která má spolehlivou kvalitu, dobrý odvod tepla a vynikající výkon odvodu tepla, aby bylo zajištěno, že všechny součásti systému mohou pracovat za dobrých teplotních podmínek, účinně snižují poruchovost celého vozidla a zlepšují spolehlivost celého vozidla. Nezávislý systém odvodu tepla je přijat pro úsporu energie a má současně funkci zpětného čištění.

4. Vysokotlaké potrubí: Vyráběné výrobky byly přísně testovány a splňují normu pro výměnu dovážených dílů. Všechny pryžové hadice přijímají mezinárodní známé značky.

Systém řízení: je přijat plně hydraulický systém řízení snímající zatížení. Prioritní ventil dodává hydraulický olej dodávaný pracovním čerpadlem do systému řízení a pracovního systému. Když se hlavní motor otáčí, čerpadlo splňuje hlavně požadavky na tlak a průtok systému řízení, což zlepšuje systematizaci.

3) Brzdový systém

Je přijat pneumatický hydraulický brzdový systém a používá se technologie tlakování oleje vzduchu, takže brzdná síla je spolehlivá a stabilní, akumulátor je pod tlakem a brzdná kapacita je spolehlivá. Lze jej použít v jakémkoli prostředí s pohodlnou údržbou. Jednotlačítková elektronická parkovací brzda je lehká a parkovací efekt je dvojnásobný než u tradiční ruční brzdy.

(4) Kabina a řídicí systém

Nová luxusní a pohodlná kabina má utěsněnou redukci vibrací, zvukovou izolaci a redukci hluku, velký vnitřní prostor, široké zorné pole a krásný interiér. Joystick a přístrojová deska jsou uspořádány podle principu ergonomie. Joystick a tlačítkový spínač jsou na dosah ruky a pohodlná odpružená sedadla jsou vybavena tak, aby řidiče po celou dobu udržovala v pohodlí a usnadňovala obsluhu. Kabina je vybavena chladící a topnou klimatizací a víceokenním trojrozměrným přívodem vzduchu, tj. Rychlým odmrazováním, které plně vyhovuje potřebám obsluhy pro chlazení a vytápění.

Sedadlo a směrové svítilny jsou volně nastavitelné, vybavené elektrickým ventilátorem, nouzovým kladivem, hasicím přístrojem, protiskluzovou podlahovou rohoží, předními a zadními stěrači a plně utěsněný design kabiny odráží designový koncept "orientovaný na lidi" všude a poskytuje pohodlné pracovní prostředí pro obsluhu.

(5) Vidlice: značka cascat

Technické přednosti těžkého vysokozdvižného vozíku 20t:

Celé vozidlo je navrženo jako těžké vozidlo. Rám, stožár a police byly podrobeny profesionální analýze napětí konečných prvků. Snadno se používá a má silnou nosnost přetížení.

Dobrá teplota tepelné bilance motoru a převodovky: když je okolní teplota 40 °C, teplota vody a tepelné bilance motoru je nižší než 95 °C a teplota a tepelná bilance převodového oleje je nižší než 90 °C, což může lépe vyřešit běžné závady, jako je únik oleje a únik vody způsobený stárnutím těsnění, předčasné opotřebení motoru a bezmotorový přenos (nedostatečný přenos výkonu).

Optimalizovaný design portálu, široké vidění: optimalizujte návrh portálového systému s malou portálovou vůlí a kompaktní konstrukcí, která poskytuje prostorné přední vidění pro obsluhu, což vede ke zlepšení zpracovatelnosti a efektivity práce.

Lze jej přizpůsobit podle požadavků uživatele (výška portálu, příslušenství, rychlá výměna stojanu, volné zvedání)

Elektronická parkovací brzda, jeden klíčový spínač, parkovací efekt je několikanásobně vyšší než u běžné ruční brzdy a proces používání zařízení je pohodlnější.

Vysoký nákladový výkon a stabilita: cena lokalizované konfigurace, výkon dovážených vozidel, silná univerzálnost příslušenství, nízké náklady na údržbu v pozdější fázi a dobrá zpětná vazba od vstupu celého vozidla na trh.

Populární Tagy: 20 tun těžký vysokozdvižný vozík pro jachty a námořní inženýrství, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené