32tunový vysokozdvižný vozík ve stylu kontejneru

Upevňovací svorka kontejneru na 30tunový vysokozdvižný vozík vhodná pro zvedání prázdného kontejneru ISO 20FT a 40FT v kontejnerovém skladu, přístavu a logistické oblasti

Motor:China Cummins Výkonný a úsporný

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Související fotografie:

NOVINKY SOUVISEJÍCÍ S VYSOKOZDVIŽNÝM VOZÍKEM:

V tomto náročném roce 2020 je veletrh bauma CHINA 2020 (Shanghai Bauma Construction Machinery Exhibition) důležitou událostí v celosvětovém průmyslu stavebních strojů.

Může se konat podle plánu v Shanghai New International Expo Center dne 24. listopadu, přinášet dobré zprávy o stálém rozvoji čínského průmyslu stavebních strojů a také poskytovat platformu pro podniky stavebních strojů, kde mohou ukázat nové úspěchy a nové úspěchy v inovacích a vývoji. . Vývoj vlije důvěru a naději.

Jako jedna ze společností, které se zúčastnily schůzky podle plánu, Fujian Huanan Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd.

(zkratka: South China Heavy Industry) přispěchal na hostinu, aby vyprávěl příběh „jsme jiní“ a zároveň bohaté kulturní dědictví Quanzhou, výchozího bodu Námořní hedvábné stezky a rodného města národního hrdina Zheng Chenggong "láska bojovat a odvažovat se vyhrát" jsou úžasné. prezentovány publiku.

Nedávno reportér z China Forklift Network (jedna ze slavných profesionálních webových stránek v průmyslu průmyslových vozidel a logistických zařízení v Číně a dokonce i ve světě)

Rozhovor s panem Guo Junyangem, předsedou South China Heavy Industry, a požádal ho, aby pohovořil o vývoji společnosti a jeho jedinečných postřehech a myšlenkách na toto odvětví.

Video rozhovoru

Reportér: Za deset let od založení South China Heavy Industry dosáhla společnost dobrých úspěchů a vyvinula se v novou sílu vedoucí nové energetické stavební stroje. Jak chcete, aby okolní svět chápal nebo interpretoval jihočínský těžký průmysl?

Guo Dong: Doufáme, že okolní svět pochopí jihočínský těžký průmysl, nejen společnost, která vyrábí lokalizované vysokozdvižné vozíky pro těžký provoz. Vyvíjíme a vyrábíme nové energetické stavební stroje na bázi lokalizovaných vysokozdvižných vozíků. Proto se v budoucnu postupně transformujeme na firmu s elektrickými stavebními stroji.

Reportér: Tento Bauma South China Heavy Industry se zaměří na několik elektrifikovaných produktů stavebních strojů. Elektrifikace je jedním z důležitých trendů ve vývoji stavebních strojů. Mluvte prosím o tom, jak rozumíte elektrifikaci strojů.

Guo Dong: Elektrifikace stavebních strojů je trendem. V současné době země, včetně ministerstva průmyslu a informačních technologií, také zavedla některé relevantní politiky. Se strategickým a důležitým cílem země, kterým je ochrana životního prostředí a zelených hor a vod, věříme, že elektrifikované stavební stroje budou trendem. V příštích deseti letech by to mělo být období zlatého okna pro elektrifikované stavební stroje.

Reportér: V současnosti je South China Heavy Industry jedním z prvních podniků, které investovaly do výzkumu a vývoje nových energetických stavebních strojů v Číně. Mohl byste prosím představit, jakých úspěchů dosáhl South China Heavy Industry v oblasti nových energetických technologií? Byly tyto úspěchy transformovány do hlavní konkurenceschopnosti produktu?

Guo Dong: Do výzkumu a vývoje elektrifikace investujeme od roku 2017 a nyní jsou to čtyři roky. V posledních čtyřech letech jsme vyrobili řady čistě elektrických stavebních strojů, řady stavebních strojů s prodlouženým dosahem a rypadla kabelového typu a rýpadla s dvojitým napájením. Série, ve výzkumu a vývoji celého elektrického stavebního stroje, v základní technologii, jsme byli v technologii řízení hnacího ústrojí, technologii skladování energie složeného typu, technologii vícerežimového napájení, přizpůsobení mechatroniky, rekuperaci energie, bezpečnost vysokého napětí spolehlivost a poruchovost technologie Diagnostika a klíčové komponenty, včetně systému pohonu motoru, spojky elektrické převodové síly a technologie řazení atd., jsme dosáhli bohatých výsledků a položili pevný základ pro elektrifikované stavební stroje.

Reportér: Konkurence na trhu stavebních strojů je velmi tvrdá. Na tomto trhu je mnoho gigantů jako Sany a XCMG. Jak jihočínský těžký průmysl nachází a zaměřuje se na které segmenty trhu?

Guo Dong: Nebudeme se zapojovat do tradičních stavebních strojů. V budoucnu se budeme i nadále ubírat cestou nových energetických stavebních strojů. Konkurence je velmi nelítostná a svět je tak tolerantní k našemu jihočínskému těžkému průmyslu. .

Reportér: Podniky v oboru stavebních strojů nyní spouští vlnu technologických inovací. Podniky energicky prosazují digitalizaci, inteligenci a bezpilotní provoz. Jak se s touto vlnou setká jihočínský těžký průmysl a jaké uspořádání vytvoří?

Guo Dong: Kromě elektrifikace děláme také inteligentní a bezpilotní výzkum a vývoj, včetně datové platformy pro elektrické stavební stroje. V budoucnu zkonsolidujeme práci na elektrifikaci a na tomto základě budeme i nadále podporovat vývoj inteligentních bezpilotních platforem založených na datech.

Reportér: Někteří lidé předpovídají, že objem prodeje vysokozdvižných vozíků v Číně dosáhne v roce 2020 700,{1}} jednotek. Hlavním proudem jsou však malotonážní vysokozdvižné vozíky. Nízká hmotnost je jedním z důležitých trendů ve vývoji vysokozdvižných vozíků. Zvažoval jihočínský těžký průmysl tento trh? A co trh vstupující na trh vysokozdvižných vozíků s malou tonáží?

Guo Dong: Stejně jako jsme se nechtěli zapojit do tradičních stavebních strojů, nikdy nás nenapadlo dělat malý vysokozdvižný vozík. Vzhledem k tomu, že konkurence na tomto trhu je velmi tvrdá, za podmínek velmi nízkého zisku to neprospívá našemu růstu po vstupu jako inovativní společnosti, takže pokud v budoucnu nedojde k revolučnímu průlomu na trhu malých vysokozdvižných vozíků, pak může vstoupit Podívejte se na to, jinak v budoucnu nebudeme vyrábět malé vysokozdvižné vozíky.

Reportér: South China Heavy Industry exportuje do celého světa, jako je Střední Asie, Střední východ, Afrika, Jižní Amerika, Oceánie a další regiony. V současnosti má velký vliv epidemická situace na národním trhu. Jaké změny provedl jihočínský těžký průmysl, aby reagoval inovativně?

Guo Dong: Epidemie, která začala minulý rok až do současnosti, ve skutečnosti zasáhla ve větší či menší míře všechny protějšky stavebních strojů, nejen náš průmysl. Všechna průmyslová odvětví v zemi byla vážně postižena. Díky silné epidemiologické prevenci a kontrolním opatřením země se však ekonomika země rychle zotavila. Věřím, že průmysl stavebních strojů brzy zaznamená dobrý obrat v exportu a exportu. V této fázi většina kolegů, včetně nás samotných, vysílá živá vysílání přes Facebook, Twitter, Whatsapp a LinkedIn, takže si myslím, že největší dopad letošní epidemie je ten, že pokud jde o exportní prodeje, vliv a roli živé přenosy jsou stále zřetelnější.

Reportér: Nakonec se prosím podělte o strategii a cíle SCHI v příštích několika letech

Guo Dong: Jihočínský těžký průmysl začal s lokalizací těžkých vysokozdvižných vozíků. Jsme také první společností v Číně, která plně lokalizovala všechny základní komponenty vysokozdvižných vozíků pro těžké zatížení. Tato cesta je obtížná, ale v posledních deseti letech jsme vyrobili vysokozdvižné vozíky domácí výroby. Spolehlivost, stabilita a základní komponenty vysokozdvižného vozíku pro těžký provoz jsou stále docela dobré, ale strop vysokozdvižného vozíku pro těžký provoz je příliš nízký a poptávka na trhu je malá, takže na tomto základě jsme čtyři roky investovali do stavebních strojů před. Výzkum a vývoj elektrifikace, tak na základě lokalizace uděláme elektrifikaci a náš jihočínský těžký průmysl se časem promění ve společnost s novým energetickým stavebním strojem jako hlavním strategickým směrem.

Podle zpráv se South China Heavy Industry nachází v kulturním hlavním městě východní Asie, slavném rodném městě zámořských Číňanů, hlavním parku National High-tech Industrial Development Zone - Quanzhou Taiwanese Investment Zone.

South China Heavy Industry získala licenci na výrobu vysokozdvižných vozíků v roce 2011. Jedná se o národní high-tech podnik integrující design, výrobu, prodej a servis vysokozdvižných vozíků pro těžký provoz, teleskopických vysokozdvižných vozíků, rypadel, nakladačů a nových energetických stavebních strojů.

V posledních letech společnost zrychlila tempo výzkumu a vývoje produktů a modernizace díky spolupráci s Huaqiao University, Fujian Institute of Engineering, Quanzhou Institute of Equipment, Chinese Academy of Sciences a Fujian Special Equipment Inspection Institute. Postupně se transformujte na průkopníka a lídra čínských elektrických stavebních strojů, vedoucí trend technologických inovací.

Populární Tagy: 32 tunový vysokozdvižný vozík ve stylu kontejneru, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené