Výhody těžkých vysokozdvižných vozíků SOCMA
1.Řízení Alex
1.1.Přední náprava využívá těžkou hnací nápravu vysokozdvižného vozíku. Skříň nápravy, náboj kola a ložisko jsou zvětšeny. Spirálové kuželové ozubené kolo a planetové ozubené kolo na straně kola snižují rychlost a zvyšují točivý moment. Podpěra skříně nápravy ocelového typu zajišťuje velkou nosnost a dlouhou životnost.
1.2. Při použití ráfku s přítlačnými deskami bez paprsků má náboj kola silnější nosnost a je vhodný pro údržbu a demontáž.
1.3 Zadní náprava využívá mechanismus řízení horizontálního hydraulického válce. Řízená náprava má kompaktní konstrukci a úhel natočení volantu je až 70,5°, což je výhodné pro snížení odporu řízení, snížení opotřebení pneumatik a zlepšení jízdního komfortu.
1.4. Německá hnací náprava Kessler je volitelná.
2. Převodovka
2.1. Standardně vybavený domácí slavnou značkovou planetovou převodovkou, automatická převodovka může měnit rychlostní stupně velmi hladce, je spolehlivá, bezpečná a snadno se udržuje.
2.2. Využívá hydraulický měnič točivého momentu s dvojitým turbodmychadlem, plynulou změnu rychlosti, systém změny rychlosti s jednou pákou, který usnadňuje provoz.
2.3. Celý stroj, který je vybaven neutrálním startovacím zařízením, se spouští bezpečněji.
2.4. Volitelně s elektrickým převodem, elektrickým regulačním ventilem, německým převodem ZF a hydraulickým převodem s pevnou osou pro vysokozdvižné vozíky.
3. Hydraulický systém
3.1 Dvojitá čerpadla se spojují, hydraulický systém s přednostním řízením. Systém má malý průtok, nízkou spotřebu energie, spolehlivý výkon a vynikající provozní výkon.
3.2. Hydraulický systém je vybaven zpětným chladičem oleje a zařízením na ochranu proti zpětnému tlaku, aby byla zajištěna tepelná bilance celého stroje.
3.3. Ovládací ventil joysticku s jednou rukojetí a elektronicky řízený regulační ventil s proměnnými otáčkami činí provoz celého stroje lehčím a flexibilnějším. Zdůrazněte vlastnosti vysoce kvalitních výrobků pro manipulaci s materiálem.
3.4 Plně hydraulický systém řízení se snímáním zatížení, zadní řízená náprava má malý poloměr otáčení a řízení je lehké a obratné.
4.Systém podvozku
4.1.Dlouhý rozvor, dvoupaprskový rám ve tvaru krabice může poskytnout dobrou tuhost a pevnost pro zajištění vysoké spolehlivosti podvozku vysokozdvižného vozíku.
4.2 Hlavní konstrukce je podrobena analýze konečných prvků (FEA) (analýza únavy a pevnosti), aby se zajistilo, že za náročných pracovních podmínek je stále dostatečná bezpečnostní rezerva. zpracování je vynikající a pevné. Efektivně spolupracovat s nápravami a převodovkou, abyste zajistili boční a podélnou stabilitu a úsporu energie celého procesu provozu vozidla.
5. Napájecí systém.
5.1. Vybavený známý přeplňovaný motor: silný výkon, velká rezerva točivého momentu, nízká spotřeba paliva, vysoká spolehlivost; snadný přístup k příslušenství.
5.2. Volitelné u značek Weichai, Cummins, Yuchai, Volvo a dalších.
6. Chladicí systém.
6.1 Velkokapacitní chladič motoru s dostatečnou kapacitou pro odvod tepla.
6.2. Převodové olejové a hydraulické olejové radiátory jsou vybaveny nezávisle, aby se zlepšila stabilita systému.
7. Zvedací součásti.
7.1. Zesílená konstrukce speciálního důlního vozíku a stožáru; prostřednictvím analýzy konečných prvků (FEA) má schopnost odolávat a vysoce intenzivním operacím.
7.2 Standardně vybavený rozšířeným duplexním stožárem, který zvyšuje torzní odpor stožáru a má široké zorné pole; olejový okruh s dvojitým omezovacím ventilem rychlosti (stožár je spuštěn pomocí omezovacího ventilu rychlosti, aby se snížil dopad hydraulického systému), což je bezpečnější.
7.3.Volitelně s duplexním a triplexovým volným zvedacím stožárem. Standardně s hydraulickým posuvným polohovačem bočního řazení.
7.4. Vidlice jsou zaměnitelné a lze je rychle vyměnit; Standardně s vidlicemi značky Cascade, které jsou pevnější, odolnější proti opotřebení a mohou zdvojnásobit dobu servisu.
8. Kabina
8.1. Luxusní kabina s širokým výhledem je vybavena střešním oknem, které má nízkou hlučnost a dobré utěsnění, které je pro řidiče výhodné pozorovat všude kolem.
8.2 Volant je nastavitelný, malý a obratný, což zvětšuje prostor pro nohu řidiče; Doplněno o luxusní sedadla leteckých společností, která přinášejí pohodlný a flexibilní zážitek z provozu.
8.3. vybaveno klimatizací a ohřívačem; nový LCD přístroj (nad 18 tun, volitelný pro malou tonáž) Integrace CAN, parametry související s motorem a vozidlem jsou integrovány, high-end a krásný vzhled.
8.4. Volitelná sklopná kabina (12-18 tun) pro snadný přístup do interiéru vozidla pro údržbu.
8.5. Všechny sériové vysokozdvižné vozíky jsou vybaveny couvacím displejem; na základě požadavků zákazníka lze instalovat počítadlo hmotnosti.
8.6. Přijímá domácí vysoce kvalitní elektrické komponenty, bezúdržbovou akumulátorovou baterii a drát přijímá materiály zpomalující hoření, které jsou spolehlivé a trvanlivé.
9. Brzdový systém
9.1, Vyberte 4 sady těžkých kotoučových brzd: zesílené brzdové kotouče, rychlý odvod tepla, dobrá odolnost proti vysokým teplotám při vysokém zatížení, stabilní brzdný účinek; jednoduchá struktura a pohodlné nastavení
9.2 Zadní zásobník vzduchu, 18násobek poměr posilovače tlaku vzduchu v brzdě, nízká brzdná hmotnost.
Stroj v obrazech: SOCMA 32 tun těžký vysokozdvižný vozík
Poptávka Kontakt: sales21@socmachienry.com
