Elektrický vysokozdvižný vozík 15 TON lithium-iontová baterie
FUNKCE
Čistě elektrické vysokozdvižné vozíky změnily tradiční typ nafty jako hlavního zdroje energie pro motor.
Lithium batteries are used as the main source of power, " zero emissions, zero pollution, low noise, low energy consumption" to achieve environmental protection requirements for national energy conservation and emission reduction.
SOCMA Electric Forklift:
Elektrické vysokozdvižné vozíky jsou průmyslové manipulační vozidlo, který bylširoce používán v přístavech, železničních stanicích, letištích, nákladních dvoře, továrních dílnách, skladech, distribučních centrech, atd. Cbýtzvyklýnakládat a vykládat palety nákladu vloď, přihrádky a kontejnery, je nepostradatelným vybavením pro přepravu palet a kontejnerů. Různá pracovní zařízení, jako je stohování,převráceníing, aválečkový hrot lze v situacích použít pro nakládání, vykládání, stohování a přepravu na krátké{0}}vzdálenosti.
Pure electric forklifts have changed the traditional type of diesel as the main source of power for the engine. Lithium batteries are used as the main source of power, " zero emissions, zero pollution, low noise, low energy consumption" to achieve environmental protection requirements for national energy conservation and emission reduction.
PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com WA: plus 86 18106938692
Parameter
| Technical Parameter | |||
| Položka | HNF-150E | ||
| Funkce | Rated Load | Q（t） | 15 |
| Load center | c（mm） | 600 | |
| Rozvor | y（mm） | 3300 | |
| Hmotnost | Hmotnost | kg | 19800 |
| Podvozek | Tyre Specs.:Front | 12:00-20-18PR | |
| Tyre Specs.:Rear | 11:00-20-18PR | ||
| Tyres Qty,front/rear(X-drive wheels) | 4\2 | ||
| Wheel tread:Front | b10（mm） | 1740 | |
| Wheel tread:Rear | b11（mm） | 2013 | |
| Dimenze | Mast/carriage tilt angle(front/rear) | Degree（ degree ） | 6\12 |
| Mast height(fork lowering) | h1（mm） | 3140 | |
| Mast lifting height | h3（mm） | 3000 | |
| Max.lifting height | h4（mm） | 4640 | |
| Height to head guard(height to cab) | h6（mm） | 3040 | |
| Overall Length(with forks) | l1（mm） | 6355 | |
| Fork front vertical surface to the rear end of the vehicle | l2（mm） | 5155 | |
| Overall width | b1/b2（mm） | 2400 | |
| Fork Dimension | s/e（mm） | 120018090 | |
| Fork carriage width | b3（mm） | 2200 | |
| Mast min ground clearance(with load) | m1（mm） | 225 | |
| Wheelbase center min ground clearance(with load) | m2（mm） | 350 | |
| Min.Turning radius | Wa（mm） | 4750 | |
| Travel speed(with load/without load) | km/h | 23/26 | |
| Výkon | Max.lifting speed(with load/without load) | mm/s | 205/255 |
| Max.Lowering speed(with load/without load) | mm/s | 435/285 | |
| Trakce | kN | 90 | |
| Grade ablity(with load/without load) | ％ | 20/22 | |
| Driving brake | Hydraulic clamp disc | ||
Related Photos:
FORKLIFT RELATED NEWS:
Vysokozdvižné vozíky nebo poháněné průmyslové vozíky jsou navrženy tak, aby vyhovovaly specifickým aplikacím, jako je zvedání, nakládání a vykládání volně loženého zboží. Širší přijetí vysokozdvižných vozíků je přičítáno jejich schopnosti efektivně zvedat a přemisťovat materiály po různých cestách bez jakýchkoli omezení. Celosvětová poptávka po těchto systémech bude pravděpodobně poháněna růstem infrastrukturních a průmyslových aktivit spolu s potřebou-vysokokapacitních systémů pro vysokou produkci a výnosy zboží.
Poptávku po vysokozdvižných vozíkech dále zvyšují prosperující e-obchod a maloobchod, vzkvétající výroba automobilových komponentů, rostoucí průmysl spotřebního zboží a rostoucí stavební průmysl. Kromě toho se očekává, že zavedení přísných regulačních norem pro bezpečnost pracovníků během pohybu zboží, jako je „směrnice EU o zdraví a bezpečnosti“, podpoří přijetí vysokozdvižných vozíků pro výrobní a distribuční procesy. Očekává se, že trh bude těžit také z technologického pokroku a dostupnosti automatizovaných platforem, jako jsou řešení pro monitorování a sledování. Rostoucí poptávka po aplikacích konečného využití-polic, palet a regálů spolu se schopností těchto systémů snížit lidské úsilí a zvýšit efektivitu představuje lukrativní příležitosti k růstu.
Uprostřed krize COVID-19 se předpokládá, že celosvětový trh s vysokozdvižným vozíkem, který se v roce 2020 odhaduje na 16,7 miliardy USD, dosáhne do roku 2026 revidované velikosti 19,1 miliardy USD, přičemž během analyzovaného období poroste CAGR o 2,2 procenta. Diesel, jeden ze segmentů analyzovaných ve zprávě, se očekává, že poroste o 1,6 procenta CAGR a do konce období analýzy dosáhne 10,3 miliardy USD. Po důkladné analýze obchodních důsledků pandemie a její vyvolané ekonomické krize je růst v segmentu Electric upraven na revidovanou 3,2 procenta CAGR na příštích 7 let.
Tento segment v současnosti představuje 19,1 procenta podílu na celosvětovém trhu vysokozdvižných vozíků. Dieselové vysokozdvižné vozíky jsou primárně určeny pro zvedání těžkých břemen a pro provoz venku v nerovném terénu a drsném prostředí. Jsou vhodné pro manipulaci a přepravu široké škály kusových nákladů. Kvůli přísným regulačním emisním normám pro regulaci emisí CO2 a relativně vysokým nákladům na údržbu ustoupily dieselové vysokozdvižné vozíky místo elektrických vysokozdvižných vozíků poháněných elektřinou. Elektrické vysokozdvižné vozíky jsou poháněny bateriovým zdrojem energie, který emituje škodlivé výfukové plyny. Nárůst používání elektrických vysokozdvižných vozíků díky jejich výhodám oproti vysokozdvižným vozíkům poháněným spalovacími (IC) motory a zvýšení investic zaměřených na pokrok v technologii baterií jsou připraveny k růstu elektrických vysokozdvižných vozíků v blízké budoucnosti.
Populární Tagy: 15tunový elektrický vysokozdvižný vozík lithium-iontová baterie, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz