15 TON vysokozdvižný vozík kompaktní barva žlutá
FUNKCE
Nová převodovka: Elektricky ovládaná převodovka s automatickým řazením 3 vpřed/3 vzad, vysoce účinné a plynulé řazení;
Řídicí náprava nového stylu: Jednodílná karoserie nápravy, nová montážní struktura ráfku, silnější&spolehlivější
Nový styl digitálního LCD přístroje
Hydraulický chladič s lepším chladicím výkonem a nízkou hlučností, snadný přístup a každodenní kontrola
Spolehlivější hřídel vidlice s posuvnou podložkou
Nová stylová kabina: lepší výhled; dveře na obou stranách, snadnější přístup; lepší poloha výstupu vzduchu z klimatizace
Přesuňte vzduchový filtr z motorového prostoru, snadnější přístup

SOCMA HeavyVysokozdvižný vozík:
Úvod
1, Každý detailně navržen tak, aby zaručoval pohodlnost a bezpečnost. Je ergonomicky navržen. Kombinovaná účinnost ovládání, monitoru, provzdušňování a křesla zlepšuje efektivitu práce pro operátora. Všechny směry mají vynikající vizi.
2, V tuto chvíli je možné vybrat ze čtyř řad sérií 2-stupňové (s nebo bez bezplatného zdvihu) a 3stupňové (s bezplatným zdvihem) oblast k dispozici
3, Označení snadného bodu údržby, aby byla kontrola a kontrola služeb pohodlnější a jednodušší.
4, Centralizovaná ovládací páka je s vynikajícím výkonem při zavádění, snadná kontrola přesnosti milimetru a měřítka.
5, Throughadvanced FEA, kinematicsanddynamicsSimulationanalysisandcalculation, withaccuratedatasupportdesignbase, Guaranteetherationalityandexcellent performanceformformastandchassisstructure.
6, Celkovájednotkapřijme návrh lehké konstrukce s vynikajícími úsporami spotřeby paliva.
an
PIC: John Chen
E -mail: John@socmachinery.com
WA: +86 18106938692
Parametr
| Technický parametr | |||
| Položka | HNF-150S | ||
| Funkce | Hodnoceno Zatížení | Q(t) | 15 |
| Centrum zatížení | c (mm) | 600 | |
| Rozvor | y (mm) | 3300 | |
| Hmotnost | Hmotnost | kg | 19800 |
| Podvozek | PneuSpecs.:Front | 12.00-20-18PR | |
| Specifikace pneumatik: Vzadu | 11.00-20-18PR | ||
| PneumatikyQty, přední/zadní (X-kola) | 4\2 | ||
| Wheeltread: Přední | b10 (mm) | 1740 | |
| Wheeltread: zadní | b11 (mm) | 2013 | |
| Dimenze | Stožár/carriagetiltangle (přední/zadní) | Stupeň (°) | 6\12 |
| Mastheight (vysokozdvižný vozík) | h1 (mm) | 3140 | |
| Mastliftingheight | h3 (mm) | 3000 | |
| Max. Výška zvedání | h4 (mm) | 4640 | |
| Heighttoheadguard (heighttocab) | h6 (mm) | 3040 | |
| Celková délka (s vidlemi) | l1 (mm) | 6355 | |
| Přední vertikální povrchová plocha další konec vozidla | l2 (mm) | 5155 | |
| Celková šířka | b1/b2 (mm) | 2400 | |
| Rozměr vidlice | s/e (mm) | 1200*180*90 | |
| Šířka vozíku | b3 (mm) | 2200 | |
| Mastminground clearance (s nákladem) | m1 (mm) | 225 | |
| Světlá vůle (s nákladem) | m2 (mm) | 350 | |
| Min. Poloměr otáčení | Wa (mm) | 4750 | |
| Travelspeed (s nákladem/bez zatížení) | km/h | 23/26 | |
| Výkon | Max. Rychlost zdvihu (s/bez zatížení) | mm/s | 205/255 |
| Max. Rychlost spouštění (s/bez zatížení) | mm/s | 435/285 | |
| Trakce | kN | 90 | |
| Stoupavost (s/bez zatížení) | % | 20/22 | |
| Řidičská brzda | Hydraulický upínací kotouč | ||
| Motor | Značka motoru/model | Volitelně | Yuchaiengine |
| YC6J150-T3016.494L110KW2200r/min | |||
| Volitelně dva | DongfengCummins | ||
| QSB4.5-C1304.5L97KW2200r/min | |||
| Válec č. | 6\4 | ||
| Ostatní | Převodovka (přední/zadní) | 2\2 | |
| Přílohypracovní tlak | Mpa | 16 | |
| Přílohy s použitím velkého množství | l/min | 40 | |
Související fotografie:






NOVINKY SOUVISEJÍCÍ S FORKLIFTEM:
Víte, jak určit počet vysokozdvižných vozíků a pracovní dobu? Metoda je tady!
Jak zařídit pracovní dobu vysokozdvižných vozíků a zaměstnanců ve skladu je důležitou součástí řízení provozu skladu. Obecně lze říci, že počet vysokozdvižných vozíků ve skladu je omezený. Jak racionálně uspořádat počet vysokozdvižných vozíků a nasadit vysokozdvižné vozíky, aby vysokozdvižné vozíky splňovaly požadavky skladu. Zda je příliš mnoho plýtvání zdroji, je problém, který je třeba vyřešit požadavky na výpočetní zdroje.
V náhodně skladovaném skladu se průměrná hodnota obvykle používá k plánování a uspořádání práce vysokozdvižných vozíků. Problém, který je třeba vyřešit, je jaká metoda se používá k určení, kolik vysokozdvižných vozíků je v které operační oblasti potřeba. Pouze jasné porozumění vysokozdvižnému vozíku v určité oblasti nebo produktu Ve velkém skladu je hlavním faktorem, který ovlivňuje používání vysokozdvižných vozíků, cestovní vzdálenost vysokozdvižného vozíku. Jakmile jsou tato data získána, lze vypočítat pracovní dobu vysokozdvižného vozíku na základě charakteristik vysokozdvižného vozíku.
1. Doba pracovního cyklu vysokozdvižného vozíku
Doba pracovního cyklu vysokozdvižného vozíku se týká času, který trvá vysokozdvižnému vozíku vyzvednout zboží, přesunout celou desku, umístit ji na místo skladování a vrátit se. Každý cyklus zahrnuje následující kroky:
(1) Vyzvednutí. Vyndejte zboží z auta.
(2) Přesuňte celou desku. Přesuňte celou desku zboží do oblasti police.
(3) Vložte do skladu. Vložte zboží do skladu nebo do vysoké police.
(4) Návrat. Prázdné auto se vrací na místo vyzvednutí.
Ve výpočtu musí každý odkaz určit dráhu cesty. Pokud se ale jedná o náhodné úložiště, vysokozdvižný vozík musí projít různými cestami a lze použít průměr všech cest.
Pokud není skladovací místo náhodné a každý produkt má pevné umístění, lze vzdálenost ujetou vysokozdvižným vozíkem přesněji změřit a vypočítat dobu pracovního cyklu vysokozdvižného vozíku'. Doba pracovního cyklu vysokozdvižného vozíku' se skládá z několika částí, které se skládají z:
(1) Čas cesty. Odkazuje na dobu jízdy hlavní trasy, která je ovlivněna faktory, jako je typ vysokozdvižného vozíku a řidičské dovednosti operátora.
(2) Pevný čas. Týká se času potřebného k otočení, řízení, vyzvednutí zboží a upuštění podnosu.
(3) Čas stohování. Udává čas potřebný ke zvednutí a spuštění vysokozdvižného vozíku. Čas stohování je průměrná doba, po kterou se vysokozdvižný vozík zvedne s nákladem i bez něj a klesne na Průměrný čas strávený v polovině maximální výšky zdvihu.
(4) Doba nehody, zálohování a obnovy. Vzhledem k různým systémům je čekací doba obvykle 10% až 40% celkové pracovní doby. Proto není možné strávit 100% času operací. Časově náročný výpočet je velmi důležitý.
Poptávku po pracovní síle a vysokozdvižném vozíku lze vypočítat vynásobením počtu palet dobou pracovního cyklu a dělením dostupným časem:
Poptávka po pracovní síle/vysokozdvižném vozíku=počet přepravovaných palet X doba pracovního cyklu/dostupný čas vysokozdvižného vozíku Například:
Poptávka vysokozdvižného vozíku=960 zásobníků X 1,5 minuty (na paletu) / 8 hodin k dispozici pro každé vozidlo=24/8=3
Proto jsou nutné 3 vysokozdvižné vozíky.
Při výpočtu výše uvedených provozních hodin je nutné věnovat pozornost normám:
(1) Při výpočtu položek 1, 2 a 3 je zahrnut součet pozorování, protiplnění a času vyzvednutí. Osoba vyzvednutí vyzvedne různé zboží z prvního a druhého regálu a naloží je na paletový vozík. Vezměte v průměru 120 krabic zboží za hodinu.
(2) Do výpočtu položky 4 je zahrnut celkový čas naklonění nákladu, vložení vidlice do vidlice a zvednutí nákladu. Pokud je náklad umístěn na vertikálním zakladači, lze tento čas ignorovat. Snadno se zadává a do úložných míst, kam se obtížně vstupuje, se požadovaný čas pohybuje od 25 sekund do 35 sekund. Tyto časy platí také pro provoz paletového vozíku.
(3) Do výpočtu položky 5 zahrnuje celkovou pevnou dobu rozjezdu, zrychlení, zastavení, umístění, zvednutí o 6 palců, snížení o 6 palců, inspekci a inspekci neobvyklé situace.
(4) Do výpočtu položky 6 je zahrnut součet průměrné doby zvedání a spouštění, dočasných nehod, obtížnosti umístění a prohlížení atd.
(5) Při výpočtu položek 7, 8 a 9 je zahrnut součet běžné doby chůze, odpočinku, přetížení a mimořádných událostí.
(6) Do výpočtu položky 10 je zahrnuta celková doba chůze, tlačení nebo tažení stohovače plus časová ztráta.
(7) Při výpočtu položky 11 je zahrnuta doba jízdy vysokozdvižného vozíku, ale časová ztráta je odečtena.








Populární Tagy: 15 tunový vysokozdvižný vozík kompaktní barva žlutá, Čína, výrobci, továrna, na míru
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz














