15tunový vysokozdvižný vozík pro připojení kontejneru

Svorka pro upevnění kontejneru na vysokozdvižný vozík vhodná pro zvedání prázdného kontejneru ISO 20FT a 40FT v kontejnerovém skladu, přístavu a logistické oblasti

Motor:China Cummins Výkonný a úsporný

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: plus 86 18106938692

Související fotografie:

NOVINKY SOUVISEJÍCÍ S VYSOKOZDVIŽNÝM VOZÍKEM:

Americký časopis MMH vydal 15. srpna globální žebříček výrobců vysokozdvižných vozíků za rok 2021. Kvůli určitým nesrovnalostem v citovaných datech čínských společností je China Fork Network v souladu se skutečnou domácí situací a revidována na China Fork Network: 2021 Global Forklift Manufacturing business leaderboard.

V roce 2021 bude kumulativní objem prodeje pěti typů vysokozdvižných vozíků tuzemskými výrobci motorových průmyslových vozidel činit: 1 099 383 jednotek, což je nárůst o 37,38 procenta ve srovnání s 800 239 jednotkami ve stejném období loňského roku. Z žebříčku můžeme vidět, že časopis stále uvádí šest tuzemských podniků, a to Heli, Hangcha, Longgong, Zhongli, Nuoli a Liugong, mezi nimiž Heli a Hangcha zůstávají sedmé. Č. 1 a č. 8, Longgong loni klesl z č. 14 na č. 16 a Zhongli EP loni vystoupal z č. 16 na č. 12.

Přestože časopis zaznamenal vývoj domácích výrobců vysokozdvižných vozíků, stále se mu nedaří pravdivě odrážet pořadí globálních průmyslových vozidel. Velký rozpor je v citování údajů jednotlivých čínských výrobců. Směrodatná data získaná China Fork Network ukazují, že Longgong Data dvou společností (Lonking) a LiuGong (LiuGong) nebyla aktualizována a všechny citují data z roku 2019, takže existuje velký rozpor. Lonkingův příjem v roce 2021 bude 4,1 miliardy jüanů (asi 643 milionů amerických dolarů), takže z loňského 14. místa stoupl na 13. místo a příjem LiuGonga v roce 2021 bude 1 miliarda jüanů (asi 643 milionů amerických dolarů). 157 milionů dolarů). Existují také dvě čínské společnosti, které nejsou v žebříčku zahrnuty. Shaoguan BYD Industrial Co., Ltd. (BYD) je na 17. místě s tržbami v roce 2021 ve výši 1,6 miliardy juanů (asi 251 milionů amerických dolarů) a společnost Ningbo Ruyi Co., Ltd. má v roce 2021 tržby ve výši 17. 950 milionů juanů (asi 149 milionů amerických dolarů dolarů) se umístil na 20. místě. Mezi nimi je BYD (BYD) přední značkou nových energetických elektrických vysokozdvižných vozíků. Do odvětví vysokozdvižných vozíků vstoupila v roce 2010. V současné době má trh s lithium-iontovými vysokozdvižnými vozíky více než 40000 vozidel a maximální počet najetých kilometrů jednoho vozidla přesahuje 60000 kilometrů; Výroba, prodej a kvalita produktů pro manipulaci s materiálem ve skladech vždy patřily k nejlepším v zemi a produkty značky „Xilin“ jsou známé ve 156 zemích a regionech.

Čína se zařadila mezi 20 nejlepších společností na světě a její mezinárodní vliv se neustále posiluje. V první polovině roku 2022 objem prodeje čínského průmyslu průmyslových vozidel nadále rostl na téměř 590000 jednotek a skladové vysokozdvižné vozíky nadále rostly. Podniky, které se zaměřují především na skladovací a logistickou manipulační techniku, se mohou v roce 2022 dostat mezi 20 nejlepších na světě.

Stejně jako v minulých letech se americkému časopisu Modern Material Handling Magazine z různých důvodů stále nepodařilo do žebříčku zařadit švédský Kalmar a čínský Sany.

Následující text sestavil China Forklift Network (www.chinaforklift.com) z amerického časopisu „MMH Modern Material Handling“.

Jak se bude prodej vysokozdvižných vozíků lišit v roce 2021. Zatímco prvních několik měsíců celosvětové epidemie COVID-19 v roce 2020 utlumilo poptávku po nových vysokozdvižných vozíkech, v roce 2021 prodeje vzrostly. Náš každoroční žebříček je měřítkem této meziroční změny, přičemž společnosti na letošním seznamu zaznamenaly v roce 2021 celkový růst tržeb o více než 18 procent.

Celkově bude rok 2021 pro dodavatele vysokozdvižných vozíků rokem růstu a rok 2020 bude ovlivněn novou epidemií koruny, kdy jsou některá odvětví na část času uzavřena, zatímco jiná odkládají investice do vybavení. Rok 2021 čelí přetrvávajícím výzvám pandemie, zejména pokud jde o problémy s dodávkami dílů ovlivňujících výrobu vysokozdvižných vozíků, ale poptávka po vysokozdvižných vozíkech se ukazuje jako příznivá, protože odstávky se zmenšují a mnohá průmyslová odvětví potřebují vysokozdvižné vozíky k uspokojení poptávky zákazníků a plnění operací.

Zlepšené prostředí poptávky v loňském roce zvýšilo tržby společností na každoročním seznamu 20 nejlepších dodavatelů vysokozdvižných vozíků. Stejně jako v předchozích letech je náš seznam založen na údajích o tržbách z předchozího roku, které jsme získali průzkumem nejlepších dodavatelů, takže letos vychází z globálních údajů za rok 2021. Celkové tržby za rok 2021 pro letošní seznam jsou více než 50,9 miliardy USD, což je nárůst z přibližně 42,8 miliardy USD v roce 2020, což představuje celoroční růst o 18,8 procenta.

Tato růstová křivka je v souladu s jinými průmyslovými studiemi. Například Asociace průmyslových vysokozdvižných vozíků (ITA), která sleduje údaje o prodeji svých členů v Severní Americe, začátkem tohoto roku uvedla, že severoamerický prodej nových vysokozdvižných vozíků v kategoriích 1 až 5 dosáhne v roce 2021 347 677, což je nárůst z 230 134 prodaných vysokozdvižných vozíků v těchto zemích. kategorie v Severní Americe v roce 2020 .

Náš každoroční seznam 20 nejlepších dodavatelů vysokozdvižných vozíků je založen na údajích o příjmech získaných z dotazníku (další informace o našich kritériích naleznete v rámečku na konci tohoto článku). I když nejde o komplexní studii trhu vysokozdvižných vozíků, ukazuje, že trh se vrací k růstu, protože koncoví uživatelé chtějí zlepšit své schopnosti manipulace s materiálem.

Zadržovaná poptávka v prvních dnech pandemie COVID{1}} by mohla urychlit trh v roce 2021, ale rozsah, v jakém současné protivětry, včetně inflace a geopolitické nestability, ovlivní trh po zbytek roku 2022, a prodej v následujícím roce se teprve uvidí.

Toyota Industries Corporation (TICO) zůstává na prvním místě v našem seznamu 20 nejlepších. Společnost, která zahrnuje značky Toyota a Raymond, zaznamenala nárůst tržeb o 25,7 procenta z 12,67 miliardy $ ve fiskálním roce 2020 na 15,92 miliardy $ ve fiskálním roce 2021. Společnost prodala ve fiskálním roce 2021 282 492 jednotek, pokrývajících všechny kategorie vysokozdvižných vozíků.

Ve firemních zprávách v loňském roce Toyota Material Handling (TMH) v prosinci 2021 oznámila, že Jeff Rufener odstoupí z funkce prezidenta a generálního ředitele TMH a jmenuje Billa Finertyho prezidentem a generálním ředitelem TMH s platností na začátku roku 2022. Začátkem tohoto roku TMH představila 22 nových elektrických vysokozdvižných vozíků v rámci toho, co nazvala největším uvedením produktu na trh ve své historii. Mezitím značka Raymond společnosti slaví své 100. výročí, což je významný milník pro rok 2022.

Podle údajů o průmyslových vysokozdvižných vozíkech a službách ve výroční zprávě za fiskální rok 2021 (KION oznámil fiskální rok 2021 na začátku března 2022) je KION v roce 2021 na druhém místě v globálních tržbách ve výši 7,37 miliardy USD (přepočteno z eur, na konci roku-2021 směnné kurzy), což je nárůst oproti tržbám za rok 2020 ve výši 6,92 miliardy dolarů, které nám byly oznámeny v loňském roce.

Č. 3 Jungheinrich bude mít v roce 2021 tržby ve výši 5,51 miliardy dolarů, oproti 4,55 miliardám dolarů, které jsme pro ně uvedli v loňském roce. Společnost uvedla, že v roce 2021 prodala 162 400 kusů. V Americe jsou produkty Jungheinrich distribuovány skupinou Mitsubishi Logisnext Americas, která loni v srpnu uvedla na trh svou novou řadu retraků.

Mitsubishi (Logisnext) je na čtvrtém místě v našem seznamu s tržbami v roce 2021 ve výši 4,04 miliardy USD, což je nárůst z 3,78 miliardy USD v předchozím roce. Jak můžete vidět ze zprávy, společnost v loňském roce prodala 103,000 jednotek.

V loňském roce Mitsubishi Logisnext Americas Group a Kalmar podepsaly smlouvu o dodávkách pro Ameriku, podle které bude Kalmar vyrábět a dodávat Skupině vysokozdvižné vozíky značky Mitsubishi kategorie V. Pneumatické vysokozdvižné vozíky. Mezi další iniciativy aliance ve skupině Americas se v loňském roce spojila s Phantom Auto, předním poskytovatelem interoperabilního softwaru pro teleoperaci, který umožňuje dálkové ovládání některých traktorů a vysokozdvižných vozíků bez řidiče. V loňském roce se skupina také spojila s Powerfleet, aby nabídla severoamerickým zákazníkům možnost telematiky instalované v továrně.

Tržby společnosti Crown ve fiskálním roce 2021 činily 4,01 miliardy dolarů, což je nárůst z 3,62 miliardy dolarů v předchozím roce, čímž si zajistila páté místo.

Č. 6 Hyster-Yale vykázala tržby ve výši 3,07 miliardy dolarů v roce 2021, což je nárůst z 2,81 miliardy dolarů v roce 2020. Společnost prodala asi 94 900 jednotek v roce 2021, což je nárůst z 85 500 jednotek v roce 2020.

V prvním čtvrtletí roku 2021 prodala dceřiná společnost společnosti Nuvera s palivovými články svůj většinový podíl v OneH2 se ziskem 4,6 milionu dolarů. Celkově Hyster-Yale říká, že její cíl zůstává stejný: "Změna světa materiálů a způsobu přepravy z přístavu domů. A nejlepší celková hodnota."

Tržby skupiny Anhui Forklift Group na sedmém místě vzrostly z 1,93 miliardy USD v roce 2020 na 2,4 miliardy USD v roce 2021, což představuje nárůst o téměř 25 procent. Společnost, která má své severoamerické ústředí v Atlantě, prodala v roce 2021 po celém světě 274 815 kusů.

Na osmém místě je Hangcha Group, která v roce 2021 vykázala tržby ve výši 2,27 miliardy dolarů, což je prudký nárůst oproti 1,26 miliardám dolarů, které jsme umístili v loňském roce, kdy Hangcha nereagovala a použili jsme data z roku 2019.

Doosan se umístil na devátém místě s tržbami 1,35 miliardy dolarů v roce 2021, což je nárůst z 904 milionů dolarů v roce 2020. Tento silný růst stačil k tomu, aby se posunul o jednu příčku výše oproti loňskému roku.

Top 10 uzavírá Manitou, jehož tržby z prodeje vysokozdvižných vozíků v roce 2021 nebyly v době tisku k dispozici. Stejně jako ostatní dodavatelé, kteří nereagovali včas nebo jejichž výroční zprávy výslovně neuváděly příjmy za rok 2021 související s prodejem vysokozdvižných vozíků, jsme vycházeli z údajů z předchozího roku, které nám poskytl Manitou (údaje za rok 2020) ve výsledkové tabulce. Manitou měl v roce 2020 tržby 1,2 miliardy dolarů.

Spodní polovina naší top 20 má letos na našem seznamu silné výkony (v procentech).

Společnost Clark Material Handling vykázala v roce 2021 tržby ve výši 812 milionů USD, což je nárůst ze 705 milionů USD v roce 2020, což představuje nárůst o 15,2 procenta. V nedávných zprávách společnosti Clark celosvětově uvedl na trh své tříkolové elektrické vysokozdvižné vozíky S-Series v roce 2021 a začátkem tohoto roku představil vysokozdvižný vozík TWLi, tříkolový vysokozdvižný vozík s lithiovým pohonem.

Na 12. místo letos poskočil Zhejiang Zhongli, jehož značka je Big Joe. Společnost rychle roste, z 359 milionů USD v tržbách v roce 2020 na 652 milionů USD v roce 2021, což představuje téměř 82procentní nárůst příjmů. Společnost oznámila, že v roce 2021 prodala 245000 elektrických vysokozdvižných vozíků.

Dan Rosskam, prezident Big Lift LLC, obchodní jednotky EP, v průzkumu pro časopis Hyundai poznamenal, že produktová řada Big Joe se rozšířila na autonomní jednotky a jednotky s lithiovým pohonem a její interní zaměření na získávání materiálů pomohlo Být připraven na prodej. když se poptávka na trhu odrazí.

„Jsem velmi hrdý na to, že náš tým do značné míry předvídal a zmírnil mnoho problémů dodavatelského řetězce, což nám umožnilo urychlit růst ve velmi náročném makroprostředí,“ řekl Rosskamm.

Č. 13 v tomto roce je Komatsu, jehož informace nebyly v době tisku k dispozici, takže používáme 705 milionů dolarů, které nám Komatsu poskytlo v loňském roce.

Hyudai Material Handling, dceřiná společnost Hyundai True Co., letos vykázala silný růst a umístila se na 14. místě. V roce 2021 činily tržby společnosti 441 milionů dolarů, oproti 406 milionům dolarů, které jsme za ni vykázali v loňském roce. V novinách Americas News pro rok 2021 Hyundai jmenoval Lewise Byerse viceprezidentem a provozním ředitelem divize vysokozdvižných vozíků Hyundai pro manipulaci s materiálem podřízeným JY Kimovi, prezidentovi a generálnímu řediteli Hyundai Construction Equipment Americas.

Na 15. místě je Combilift s tržbami v roce 2021 ve výši 388 milionů USD, oproti 366 milionům USD v roce 2020. Americká centrála společnosti v Greensboro v Severní Karolíně prodala v roce 2021 6 919 jednotek, oproti 6 477 v roce 2020.

Společnost Combilift uvedla na trh své vysokozdvižné vozíky Aisle Master OP zaměřené na odvětví elektronického obchodování v roce 2021, ačkoli společnost dodala, že všechna její odvětví zaznamenala v roce 2021 „neobvyklou poptávku“, včetně skladování, vícesměrných vysokozdvižných vozíků a nadrozměrných nebo těžkých nákladů. Poptávka. Společnost pokračuje v politice reinvestování 7 procent svého obratu do výzkumu a vývoje.

Společnost Longgong Forklift Co., Ltd. neodpověděla do tisku a my jsme citovali čísla od společnosti v loňském roce, která měla tržby 343 milionů dolarů, což ji řadí na 16. místo v seznamu.

Noblelift, nový přírůstek do top 20 v loňském roce, se rozrostl, aby si udržel svou pozici č. 17. Společnost v roce 2021 vykázala tržby 240 milionů USD, což je o 60 procent více než 150 milionů USD v roce 2020. V roce 2021 Noblelift prodal 123000 elektrických vysokozdvižných vozíků ve všech kategoriích.

Na 18. místě je Luigong s 94 miliony dolarů. Její produktová řada zahrnuje elektrické vysokozdvižné vozíky, spalovací vysokozdvižné vozíky, traktory a automaticky řízená vozidla.

Na 19. místo se posouvá Godrej & Boyce, která v roce 2021 vykázala tržby ve výši {86,8 milionu USD, oproti 60,6 milionu USD v roce 2020. Obchodní jednotka Godrej pro manipulaci s materiálem diverzifikované společnosti je považována za největší dodavatel vysokozdvižných vozíků v Indii. Společnost uvedla, že v roce 2021 prodala 4 160 poháněných průmyslových vozidel.

Tržby společnosti Hubtex zůstaly nezměněny na 72 milionech dolarů, čímž se zařadily mezi naši top 20.

Analytici na trhu vysokozdvižných vozíků poukázali na to, že ve srovnání s trhem postiženým epidemií v roce 2020 se prodeje vysokozdvižných vozíků v roce 2021 výrazně odrazily. Navíc s tím, že hlavní dodavatelé vysokozdvižných vozíků nabízejí samořídící modely, existuje důvod k dlouhodobému optimismu i alternativním možnosti napájení, které vyhovují dlouhodobému zájmu uživatelů o automatizaci a udržitelnost.

Například Interact Analysis předpověděl koncem roku 2021, že celosvětový trh vysokozdvižných vozíků poroste v letech 2021 až 2030 složenou roční mírou růstu (CAGR) o 6,1 procenta, tedy vyšší než předchozí prognózy.

Analýza makroekonomických podmínek (jako je inflace, válka, COVID-19) je obtížné předvídat, ale je jisté, že manipulace s materiálem bude i nadále probíhat a nové vysokozdvižné vozíky budou důležitou součástí uspokojení této poptávky a tyto produkty budou být více digitalizace a automatizace.

Populární Tagy: 15tunový vysokozdvižný vozík připevněte svorku na kontejner, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené