16tunový vysokozdvižný vozík těžký volný stožár
Typ převodovky: hydraulická převodovka s elektromagnetickým ventilem
Kabina: plná kabina s klimatizací
Způsob ovládání: ovládání joystickem
Typ vidlice: hydraulický polohovač vidlice a boční řazení
Délka vidlice: 1800 mm
Typ stožáru: dvoustupňový stožár se širokým výhledem
Výška zdvihu: 3500 mm
Pneumatiky: Pneumatiky (4/2)
TĚŽKÝ VYSOKOZDVIŽNÝ VOZÍK SOCMA 16 TUN
Zvedací vozidlo se zvedací vidlicí v přední části nástavby a protizávažím v zadní části nástavby se nazývá vysokozdvižný vozík. Vysokozdvižný vozík je vhodný pro nakládání, vykládání, stohování a přepravu zboží v přístavech, stanicích a podnicích. Vysokozdvižné vozíky do 3 tuny lze provozovat i ve vagónech, vlakových vozech a kontejnerech. Po výměně vidlice za různé příslušenství dokáže vysokozdvižný vozík manipulovat se všemi druhy zboží, jako je výměna sudů a manipulace se sypkými materiály. Samohybný vysokozdvižný vozík se objevil v roce 1917. Vysokozdvižný vozík byl vyvinut během druhé světové války. Čína začala vyrábět vysokozdvižné vozíky na počátku 50. let 20. století.
Pohonná část poskytuje energii pro vysokozdvižný vozík a je obvykle instalována v zadní části vysokozdvižného vozíku pro vyvážení hmotnosti.
Podvozek přijímá sílu výkonového zařízení pro pohyb vysokozdvižného vozíku a zajištění jeho normální chůze.
Pracovní část se používá pro vidlení a zvedání zboží.
Elektrické zařízení se používá k pohonu vysokozdvižných vozíků.
Vzhledem k různým strukturám a montážním polohám výše uvedených čtyř částí se vytvářejí různé typy vysokozdvižných vozíků. Vyvážený vysokozdvižný vozík je nejběžnější formou vysokozdvižného vozíku.
Populární Tagy: 16tunový vysokozdvižný vozík těžký volný stožár, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz