25 tunový vysokozdvižný vozík

HNF-250

Jmenovité zatížení: 25,000 kg

Střed nákladu: 900 mm

Provozní hmotnost: 35,000 kg

Rozvor kol: 4,000 mm

1, zadní náprava s příčným řízením hydraulického válce, řízená náprava má kompaktní konstrukci, úhel převodu je 70,5 stupně, pomáhá snížit odpor a snižuje opotřebení pneumatik a zlepšuje jízdní komfort.

2, přední náprava používá hnací nápravu pro těžký provoz, zvětšuje velikost pouzdra nápravy, náboje a ložiska, spirálové kuželové kolo a zpomalení planetového kola zvyšuje zkroucení, ocelovou konstrukci mostu, zvyšuje nosnost a životnost.

3, spolupracuje s hercynským institutem Čínské akademie věd „schéma optimalizace celkové struktury“, ověřuje výpočet tuhosti a pevnosti, předpověď únavové životnosti na vysokozdvižném vozíku, komplexní analýzu mechaniky konečných prvků, optimalizaci návrhu konstrukce, zajišťuje bezpečnost používání produktů

4, Regulační ventil s proměnnou rychlostí přizpůsobený neutrálnímu startéru, start stroje bezpečnější.
5, Bez paprskového ráfku, zvyšte nosnost náboje.

Jak ovládat 25tunový vysokozdvižný vozík

(C) stabilní řízení

(1) při jízdě by měla být výška spodní části listů vidlice zachována 300-400 mm, stožár musí být nakloněn.

(2) Při jízdě nezvedejte vidlici příliš vysoko. Při přístupu na staveniště nebo na cestě bychom měli věnovat pozornost tomu, zda přes škrábanec nejsou překážky. Pokud je náklad v chodu, zvedne-li se vidlice příliš vysoko, zvýší se celková hmotnost 25tunového vysokozdvižného vozíku a ovlivní se stabilita vysokozdvižného vozíku.

(3) po vyložení by měl nejprve spustit vidlici do normální jízdní polohy a poté jet.

(4) Při odbočování, pokud jsou v blízkosti chodci nebo vozidla, by měl být signalizován signál a odbočení vysokou rychlostí je zakázáno. Ostré zatáčky při vysoké rychlosti způsobí ztrátu boční stability a převrácení vozidla.

(5) Náklad vysokozdvižného vozíku s nosností 25 tun by měl být z kopce, aby se zabránilo pádu zboží.

(6) 25tunový vysokozdvižný vozík v provozu, aby vyhověl ustanovením továrních dopravních předpisů, musí být před vozidlem, aby byla zachována určitá bezpečná vzdálenost. Nezvláštní okolnosti zakazují pohyb vozidel na brzdách.

(7) Při jízdě vozidla nahoru a dolů nesmí být brzda použita bez zvláštních okolností.

(8) bez zvláštních okolností, Je zakázáno nosit brzdy při pohybu vozidla.

(9) 25 tun vysokozdvižný vozík z řízení zadního kola, musí vždy věnovat pozornost post-auto houpačka, aby se zabránilo začátečníkům jízdy často objevují ostré zatáčky naléhavý jev.

(10) vysokozdvižný vozík s vnitřním spalováním, který se otáčí na rampě, by neměl jet přes rampu.

(11) Je zakázáno otáčet se na rampě a nejíždět po rampě.

(12) Když je vysokozdvižný vozík v chodu, náklad musí být v nejnižší poloze bez překážek a portál by měl být správně nakloněn a zatížení se během stohování nebo nakládání nesmí zvyšovat. Při manipulaci s velkými předměty blokuje předmět výhled řidiče, tentokrát by měl být vysokozdvižný vozík.

(13) vysokozdvižné vozíky v a z dílny, otáčení, couvání a křížení musí mít houkačky, aby se předešlo nehodám.

(D) bezpečná manipulace

(1) Když se zboží odebírá vidlicí, vidlice musí být co nejdále pod nákladem a nákladní vidlice se nesmí dotknout jiného zboží nebo předmětů. Ke stabilizaci nákladu by měl být použit minimální portál, aby se zabránilo posunutí nákladu dozadu. Po uvolnění nákladu lze stožár mírně naklonit, aby se přizpůsobil nákladu a vidlici.

(2) výška nákladu nesmí zakrývat výhled řidiče.

(3) Při nakládání a vykládání věcí musí být k zabrzdění vysokozdvižného vozíku použita brzda.

(4) vidlice v blízkosti nebo stažení zboží, rychlost by měla být pomalá a stabilní, věnujte pozornost tomu, aby se kola nevalily předměty, dřevěné podložky, aby nedošlo k pádu ze zranění.

(5) u vidlicových položek by měly být nastaveny rozteče dvou vidlic tak, aby vyvážení zatížení dvou vidlic, nebylo zkosené, jedna strana položek by měla být připevněna k policím, hmotnost nákladu vidlice by měla splňovat požadavky těžiště nákladu křivky.

(6) zakázat vysokorychlostní vidlici k převzetí zboží a použití vidlice srazit s tvrdými předměty.

(7) Obsluha vysokozdvižného vozíku 25 tun, zákaz řízení s lidskou posádkou.

(8) Provoz vysokozdvižného vozíku 25 tun, zakažte lidem stát kolem vidlice, aby nedošlo ke zranění zřícení zboží.

(9) zakázat používání vysokozdvižného personálu zapojeného do vysokých operací, aby se předešlo nehodě s vysokým pádem.

(10) není dovoleno používat setrvačnost brzdových prvků.

(11) Při provozu vysokozdvižného vozíku je zakázáno stát na vidlici.

(E) konec práce pro odchod z práce

(1) 25tunový vysokozdvižný vozík je třeba otřít, udržovat vzhled čistý a bez oleje.

(2) Po použití vysokozdvižného vozíku, vidlice vysokozdvižného vozíku k přední části vidlice k zemi, aby nedošlo k poškození lidí.

(3) po zaparkování je třeba utáhnout ruční brzdu, aby se zabránilo sklouznutí

Parametr vysokozdvižného vozíku 25 tun

Populární Tagy: 25tunový vysokozdvižný vozík, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené