Dieselový motor těžkého vysokozdvižného vozíku 35 tun
Motor: Známá značka v Číně, nízká spotřeba oleje, vysoce kvalitní přeplňovaný motor, dobrý výkon, velké rezervy točivého momentu, má silný výkon, úsporu energie a ochranu životního prostředí.
Řídicí systém: Vybavený příčný můstek řízení typu olejového válce, plně hydraulické řízení, flexibilní a lehké, spolehlivé.
Převodník točivého momentu převodovky &: importovaná technologie, spolehlivý výkon, pohodlná údržba, plynulý převod a pohodlný provoz.
PIC: John Chen WA: +86 18106938692, e -mail: John@socmachinery.com
| Technický parametr | |||
| Položka | HNF-350 | ||
| Funkce | Hodnoceno Zatížení | Q（t） | 35 |
| Centrum zatížení | c （mm） | 1250 | |
| Rozvor | y （mm） | 4800 | |
| Hmotnost | Hmotnost | kg | 43000 |
| Podvozek | PneuSpecs.:Front | 16.00-25-32PR | |
| Specifikace pneumatik: Vzadu | 16.00-25-32PR | ||
| PneumatikyQty, přední/zadní (X-kola) | 4\2 | ||
| Wheeltread: Přední | b10 （mm） | 2400 | |
| Wheeltread: zadní | b11 （mm） | 2450 | |
| Dimenze | Stožár/carriagetiltangle (přední/zadní) | Stupeň （°） | 6\12 |
| Mastheight (vysokozdvižný vozík) | h1 （mm） | 4010 | |
| Mastliftingheight | h3 （mm） | 3500 | |
| Max. Výška zvedání | h4 （mm） | 5760 | |
| Heighttoheadguard (heighttocab) | h6 （mm） | 3860 | |
| Celková délka (s vidlemi) | l1 （mm） | 9700 | |
| Přední vertikální povrchová plocha další konec vozidla | l2 （mm） | 7150 | |
| Celková šířka | b1/b2 （mm） | 3320 | |
| Rozměr vidlice | s/e （mm） | 2440X340X125 | |
| Šířka vozíku | b3 （mm） | 3100 | |
| Mastminground clearance (s nákladem) | m1 （mm） | 400 | |
| Světlá vůle (s nákladem) | m2 （mm） | 460 | |
| Min. Poloměr otáčení | Wa （mm） | 7260 | |
| Travelspeed (s nákladem/bez zatížení) | km/h | 25/28 | |
| Výkon | Max. Rychlost zdvihu (s/bez zatížení) | mm/s | 260/280 |
| Max. Rychlost spouštění (s/bez zatížení) | mm/s | 250/180 | |
| Trakce | kN | 220 | |
| Stoupavost (s/bez zatížení) | ％ | 20/20 | |
| Řidičská brzda | Hydraulický upínací kotouč | ||
| Motor | Značka motoru/model | Volitelně | Weichaiengine |
| WO10G240E341 9,726L178KW 2200 ot./min | |||
| Volitelně dva | DongfengCummins | ||
| QSC8.3-C260 8,3 L194KW 2200 ot./min | |||
| Válec č. | 6 | ||
| Ostatní | Převodovka (přední/zadní) | 2\1 | |
| Přílohypracovní tlak | Mpa | 18 | |
| Přílohy s použitím velkého množství | l/min | 80 | |
Související informace o vysokozdvižném vozíku Socma:
Liší se vysokozdvižný vozík s vnitřním spalováním během jízdy? Znáte důvody existence?
Důvody odchylky vysokozdvižných vozíků s vnitřním spalováním jsou následující:
Odchylka směru znamená, že se vysokozdvižný vozík během jízdy automaticky odkloní na jednu stranu, takže musíte držet volant a stále korigovat směr, abyste ve směru mohli pokračovat. Důvody jsou:
(1) Nesprávné umístění volantu.
(2) Nedostatečný tlak vzduchu u obou volantů
(3) Jedno ložisko volantu je příliš těsné.
(4) Jeden šroub kola je uvolněný.
(5) Mezera mezi čepem čepu čepu řízení a pouzdrem je příliš velká.
Populární Tagy: 35 tun těžkého vysokozdvižného vozíku motorové nafty, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz