50 tun 50t těžký vysokozdvižný vozík FD500

Email: claire@socmachinery.com

50 t 50t těžký vysokozdvižný vozík FD500 značka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

Pro mechanizované stavební podniky, zda technologie stav stavebních strojů je dobrý nebo ne, je přímým faktorem pro normální výrobu podniků. Pro strojní zařízení pro hydraulický převod je normální provoz hydraulického systému hlavním znakem jeho dobrého technického stavu. Kvalifikovaný hydraulický olej je zárukou spolehlivého provozu hydraulického systému a správná údržba je základem spolehlivého provozu hydraulického systému. Z tohoto důvodu dělám hrubou diskuzi o údržbě hydraulického systému stavebních strojů ve všeobecném pracovním prostředí podle pracovní praxe.

1 vyberte vhodný hydraulický olej

Hydraulický olej plní úlohu tlaku, mazání, chlazení a těsnění v hydraulickém systému. Nesprávný výběr hydraulického oleje je hlavním důvodem dřívějšího selhání hydraulického systému a poklesu životnosti. Hydraulický olej by měl být vybrán podle počtu náhodných „instrukcí“. Při použití speciálního oleje ve zvláštním případě by měl být výkon oleje shodný s výkonem původní značky. Nelze míchat různé druhy hydraulického oleje, aby se zabránilo chemickým reakcím a změnám výkonu hydraulických kapalin.

Metody a opatření pro údržbu hydraulických systémů běžných stavebních strojů

Tmavě hnědý, mléčně bílý a pachový hydraulický olej je metamorfní olej, který nelze použít.

50 t 50t těžký vysokozdvižný vozík FD500 značka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

2 zabraňují vniknutí pevných nečistot do hydraulického systému

Čistý hydraulický olej je životnost hydraulického systému. Existuje mnoho přesných dílů v hydraulickém systému, některé mají tlumicí otvory, některé mají trhliny. Pokud by invaze pevných nečistot způsobila, že budou přesné části, které mají být taženy, vlásenkové a blokování průchodu oleje, ohrozí bezpečný provoz hydraulického systému. Obecné pevné nečistoty do hydraulického systému přes: hydraulický olej znečištěný; špinavé tankovací nástroje; tankování a údržba, neopatrná údržba; hydraulické komponenty, jako je odstraňování třísek. Invaznímu systému pevných nečistot lze zabránit z následujících aspektů:

2.1 doba plnění

Hydraulický olej musí být filtrován a naplněn a nástroje pro doplňování paliva by měly být spolehlivé a čisté. Není možné odstranit filtr na výstupu palivové nádrže, aby se zvýšila rychlost tankování. Personál pro doplňování paliva by měl používat čisté rukavice a pracovní oděv, aby se zabránilo vniknutí pevných nečistot a nečistot z vláken do oleje.

50 t 50t těžký vysokozdvižný vozík FD500 značka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

2.2 údržba

Demontujte palivový kryt nádrže hydraulického oleje, kryt filtru, zkušební otvor, hydraulické potrubí a tak dále. Je nutné se vyvarovat prachu, když je systémový olejový kanál vystaven, a demontážní díl by měl být před otevřením důkladně vyčištěn. Pokud se olejová nádrž demontuje, odstraní se zemina kolem krytu nádrže, uvolní se víko olejové nádrže, zbytek zbytku ve spoji se odstraní (a voda nemůže být opláchnuta do nádrže) a olejová nádrž kryt lze otevřít po vyčištění. Při potírání materiálů a kladiv by měly být vybrány utěrky, které neodstraňují nečistoty z vláken a speciální kladiva s gumou připevněnou k nárazovému povrchu. Po vysokotlakém sušení vzduchem by měly být hydraulické komponenty a hydraulické hadice pečlivě omyty a smontovány. Je nutné zvolit neporušenou filtrační vložku (poškozenou ve vnitřním obalu), i když je jádro filtru neporušené, může být nečisté. Při čištění filtru při výměně oleje otřete materiál před montáží filtrační vložky a důkladně vyčistěte spodní nečistoty v plášti filtru.

2.3 Čištění hydraulického systému

Čisticí olej musí používat stejný systém hydraulického oleje jako systém, teplota oleje je mezi 45 80 ° C, s velkým průtokem, aby se odstranily nečistoty ze systému. Hydraulický systém by měl být čištěn více než třikrát. Po každém čištění bude ze systému vypuštěn, když je olej horký. Po vyčištění vyčistěte filtr, vyměňte nový filtrační prvek a přidejte nový olej.

50 t 50t těžký vysokozdvižný vozík FD500 značka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

3 zamezte vniknutí hydraulického systému vzduchu a vody

3.1 Hydraulický systém prevence pronikání vzduchu

Při normálním tlaku a normální teplotě obsahuje hydraulický olej 6 až 8% vzduchu. Když se tlak sníží, plyn vyjde z oleje a bubliny se rozbijí, aby se hydraulický prvek "kavitoval" a produkoval hluk. Velké množství vzduchu vstupujícího do oleje zhorší fenomén „kavitace“, stlačitelnost hydraulického oleje se zvýší, práce je nestabilní, efektivita práce se sníží a provedení práce „plazí“ a tak dále. Kromě toho bude vzduch také oxidovat hydraulický olej a urychlit poškození oleje. Aby se zabránilo invazi do vzduchu, je třeba věnovat pozornost následujícím bodům:

1, po opravě a výměně oleje, je nutné vyloučit vzduch v systému podle náhodné příručky, aby mohl fungovat normálně.

50 t 50t těžký vysokozdvižný vozík FD500 značka SOCMA vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, TCM, CVS

2, olejové sací hrdlo olejové sací potrubí nesmí odkrýt povrch oleje a olejové sací potrubí musí být dobře utěsněno.

3, olejové čerpadlo hnací hřídele těsnění by měla být dobrá, by měly věnovat pozornost vyměnit olejové těsnění by měly používat „double lip“ pozitivní těsnění, nelze místo toho použít „jediného rty“ olejové těsnění, protože „single lip“ těsnění může pouze těsnění jeden olej, nemají funkci těsnění plynu. Po těžké opravě nakladače ZL50 v této jednotce má čerpadlo hydraulického oleje nepřetržitý "kavitační" hluk a hladina oleje v olejové nádrži se automaticky zvyšuje. Po dotazu na proces opravy hydraulického olejového čerpadla bylo zjištěno, že olejové těsnění hnacího hřídele hydraulického olejového čerpadla je zneužito jako olejové těsnění "single lip".

3.2 Hydraulický systém prevence vniknutí vody

Nadměrná vlhkost v oleji způsobí korozi hydraulických komponent, zhoršení olejové emulze, snížení pevnosti mazacího filmu a urychlení mechanického opotřebení.

Kromě údržby a údržby, aby se zabránilo invazi vody, ale také věnovat pozornost k zásobníku na skladování oleje by neměly být použity, utáhněte víko, nejlepší invertované umístění; olej s velkým množstvím vody by měl být filtrován mnohokrát, každý filtr je jednou nahrazen sušicím filtračním papírem, v nepřítomnosti speciálních přístrojových zkoušek, olej může být kapán na horkou železnou desku, nevznikají žádné páry vedle sebe. To znamená, že k injekci může být přidána spalovací strana.

Email: claire@socmachinery.com

Populární Tagy: 50 tun 50t těžký vysokozdvižný vozík fd500, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené