SOCMA 3 Tuny 5 Tuny 6 Tuny 10 Tuny 25 Tun Dieselový vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem Boční vysokozdvižný vozík s motorem Euro V

BOČNÍ NAKLADAČ SOCMA 25 TONOVÝ VIDÍK

Vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem 3 tuny až 25 tun, boční vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík s bočním nakládáním, boční vysokozdvižný vozík pro dlouhé materiály,

vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem

Vysokozdvižný vozík SOCMA s bočním nakladačem, stožár vysokozdvižného vozíku s nosností 25 tun, zvedací mechanismus a vidlice jsou umístěny uprostřed vysokozdvižného vozíku a mohou se pohybovat po vodorovných kolejnicích. Vidlice je umístěna na boku vysokozdvižného vozíku a na straně je nákladní plošina.

1. Jmenovitá kapacita: 25000 kg

2. Max. výška zdvihu: 4500 mm

3. Střed zatížení: 1200 mm

4. Délka vidlice: 2500 mm

5.Motor:Volvo TAD871VE, norma emisí EURO IV

6.Převodovka:Německo ZF 3WG211,přední 3/zadní 3

7. Přední náprava a brzda: Německo Kesseler

8.Hydraulické díly:USA Parker

9. Uzavřená kabina s klimatizací

BOČNÍ NAKLADAČ SOCMA 25 TONOVÝ VIDÍK

Vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem 3 tuny až 25 tun, boční vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík s bočním nakládáním, boční vysokozdvižný vozík pro dlouhé materiály,

BOČNÍ NAKLADAČ SOCMA 25 TONOVÝ VIDÍK

Vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem 3 tuny až 25 tun, boční vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík s bočním nakládáním, boční vysokozdvižný vozík pro dlouhé materiály,

Technické parametry:

25 tunový boční nakládací vysokozdvižný vozík, Stožár, zvedací mechanismus a vidlice bočního vysokozdvižného vozíku jsou umístěny uprostřed vysokozdvižného vozíku a mohou se pohybovat po vodorovných vodicích kolejnicích. Vidlice je umístěna na boku vysokozdvižného vozíku a na straně je nákladní plošina. Když se vidlice zvedne podél stožáru do výšky větší, než je výška nákladní plošiny, stožár se zasune podél vodicí kolejnice, spustí vidlici a náklad se položí na nákladní plošinu vysokozdvižného vozíku. Stožár a vidlice bočního vysokozdvižného vozíku jsou na jedné straně karoserie vozidla. Karoserie vozu vstupuje do kanálu a vidlice směřuje k regálu nebo stohu, takže operace nakládání a vykládání se před zahájením práce nemusí otáčet.

Provoz bočního vysokozdvižného vozíku má dva hlavní rysy:

①V procesu vstupu a výstupu ze skladu se karoserie dostane do uličky a vidlice směřuje k regálu nebo stohu, takže. Při nakládacích a vykládacích operacích není třeba se nejprve otáčet a pak pracovat. Díky této vlastnosti jsou boční vysokozdvižné vozíky vhodné pro operace v úzkých uličkách;

②Je to výhodné pro speciální edici pásového zboží dlouhé velikosti, protože velké zboží je rovnoběžné s karoserií vozu a není omezeno šířkou průchodu. Pneumatiky se obecně používají pro venkovní práce a pevné pneumatiky se obecně používají pro práci uvnitř. Boční vysokozdvižný vozík může přepravovat dlouhé zboží vyšší rychlostí, s maximální nosností 40 tun, maximální výškou zdvihu 3 metry a maximální rychlostí 30 km/h.

BOČNÍ NAKLADAČ SOCMA 25 TONOVÝ VIDÍK

Vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem 3 tuny až 25 tun, boční vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík s bočním nakládáním, boční vysokozdvižný vozík pro dlouhé materiály,

BOČNÍ NAKLADAČ SOCMA 25 TONOVÝ VIDÍK

Vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem 3 tuny až 25 tun, boční vysokozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík s bočním nakládáním, boční vysokozdvižný vozík pro dlouhé materiály,

Technické parametry:

Populární Tagy: socma 3 tuny 5 tun 6 tun 10 tun 25 tun dieselový vysokozdvižný vozík s bočním nakladačem boční nakládací vysokozdvižný vozík s motorem euro v, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobené