Vysokozdvižný jeřáb je víceúčelový zvedák, který vertikálně zvedá a horizontálně nese těžké předměty v určitém rozsahu. Hlavním rysem jeřábů vysokozdvižných vozíků je, že kabina řidiče a kabina výtahu jsou kombinovány do jednoho. Je vyvinut z pásového jeřábu (pásový jeřáb) a pásový dopravník a posuvný držák pojezdového mechanismu jsou přeměněny na podvozek s pneumatikou, která má být překonána. povrchu vozovky a patří k strojům pro manipulaci s materiálem.
Jeřáby vysokozdvižných vozíků jsou zvedací zařízení, která procházejí materiálem v dílně, skladu a skladu. Vzhledem k tomu, že jeho dva konce jsou umístěny na vysokých sloupech z cementu nebo kovových konzolách, mají tvar mostů. Most mostového jeřábu vede podélně podél kolejnic položených na vyvýšených stranách mostu, které mohou plně využít prostor pod mostem pro zvedání materiálů bez překážky pozemním zařízením. Jedná se o nejrozšířenější a největší počet zdvihacích zařízení.
Některé z pracovních funkcí vysokozdvižných jeřábů jsou přerušované pohyby, tj. Odpovídající mechanismy pro odběr, přesun, vykládku atd. V jednom pracovním cyklu střídavě pracují a vývoj a používání jeřábů na trhu je stále více a více rozsáhlý. Protože se vyskytují nehody, ke kterým často dochází bez zvedání a zvedání podpěr, je rychlost jízdy rychlejší než rychlost pásového jeřábu (pásový jeřáb); operace je stabilní, zdvihací hmotnost je velká a chůze může být prováděna v určitém rozsahu, ale cesta musí být rovná a pevná. Tlak v pneumatikách splňuje požadavky a nesmí překročit 50 CM od země; je zakázáno přepravovat dlouhé vzdálenosti s nákladem. Pro zajištění bezpečnosti provozu je v současné době v zásadě zakázáno provádět zvedací operace bez použití nohou. Lana použitá v jeřábech zahrnují fosfátovaná ocelová lana, pozinkovaná ocelová lana a ocelová lana.
|