18 Ton vysokozdvižný vozík

HNF-180

Jmenovité zatížení: 18 000 kg

Střed nákladového prostoru: 900 mm

Provozní hmotnost: 25 500 kg

Základna kol: 3800 mm

1, s masivním prohloubením těžké pneumatiky pro vysokozdvižné vozíky, zadní řídicí náprava se může otáčet kolem středu, má dobrou trakční výkonnost a výkon. 2, použití Hangchi, sanchi planetové převodovky s hydraulickým pohonem, velká trakce v kombinovaném provozním stavu, přenosová soustava spolehlivější.
3, systém řízení hydraulického zatížení, zadní řídicí náprava s malým poloměrem otáčení, flexibilní a lehké řízení

4, spolupracuje s hercynským institutem Čínské akademie věd "celková optimalizace struktury schématu", ověřuje tuhost a výpočet pevnosti, únavovou životnost předpovědi na vysokozdvižném vozíku, komplexní analýzu mechaniky konečných prvků, optimalizaci návrhu konstrukce, zajištění bezpečnosti používání produktů
4.1, přijmout dlouhý rázvor, box s dvojitým nosníkem, může poskytnout dobrou tuhost a pevnost, aby byla zajištěna vysoká spolehlivost podvozku vysokozdvižného vozíku
4.2, vnitřní a vnější stožár přijíždí válečkem, rámu dveří s válečkem, pohyblivou blokovou energetickou strukturou, dlouhou životnost stožáru, vysokou spolehlivost
4.3, výška zdvihu stožáru může činit až 3 metry, vysoký stožár, nízký stožár, standardní stožár a řada příslušenství mohou být přizpůsobeny požadavkům zákazníků
4.4, přijatý rychlý závěsný regál, rychle měnit. Hydraulický polohovač vidlí, snadno se nastavuje. Kaskádová vysokopevnostní vidlice, která odolává opotřebení, může prodloužit životnost

5, pomocí čtyř brzdných kotoučů s těžkými třmeny, zesílení brzdového kotouče, zadního vzduchového zásobníku, 18násobného poměru pevnosti brzdného tlaku, rychlejšího odvodu tepla, spolehlivého a bezpečného provozu.

Jak opravit hnací nápravu 18 Ton stohovacího vozíku

2, Oprava poškození pouzdra hnací nápravy vysokozdvižného vozíku:

Pomocí způsobu svařování k opravě prasklin střední části skříně nápravy a prasklin na přírubě jsou podrobné kroky provozu následující:

Drážka ve tvaru písmene V s 90 ° trhlinou podél trhliny, jejíž hloubka činí 2/3 tloušťky.

Ve vzdálenosti mezi dvěma konci trhliny 6-10 mm, průměr vrtáku 5 mm díra.

Svařovací trhlina by měla být svařovací vrstva vyšší než základní kov, ale ne více než 1 mm. Po předním svařování a potom svařením protilehlé strany. Po svařování je třeba svařovat.

Zesílená skříň nápravy po svařování je nutné znovu zkontrolovat chybu přímosti, krytí krytu a chybu rovinnosti hlavní roviny příruby reduktoru a opravit a brousit tak, aby vyhovovala standardu.

3, Test a oprava ostatních částí:

1) poškození závitu šroubu by nemělo být menší než 2 spony, pokud je více než 2 spony, lze jej upevnit pomocí závitového pouzdra k opravě nebo svařování k opravě.

2) Pokud je opotřebení ložiska ložiska poloměru ložiska více než 0,04 mm, může být chromováno.

3) Pokud má půlnápravové pouzdro praskliny a vady, musí být vyměněno.

4) Pokud je skříň nápravy zlomena, je třeba ji vyměnit.

Parametr 18-tonového vysokozdvižného vozíku

Populární Tagy: 18 ton vysokozdvižný vozík, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobená