
Elektrický vysokozdvižný vozík 12 Ton HNF120-EL
12tunové elektrické vysokozdvižné vozíkyHNF120-EL
12tunový elektrický vysokozdvižný vozík, těžký typ, lithiová baterie, model: HNF120-EL
SOCMA Nové energetické stavební stroje-Výhoda srovnání
Výhodou 12tunového elektrického vysokozdvižného vozíku SOCMA, 12tunového elektrického vysokozdvižného vozíku
12tunový vysokozdvižný vozík s nulovými emisemi, bez znečištění, s nízkou hlučností
Nízká hlučnost: Motor produkuje mnohem méně hluku než vysoce výkonný dieselový motor stavebních strojů.
Nízké vibrace: Vibrace generované motorem jsou mnohem nižší než vibrace vznětového motoru, což výrazně zlepšuje zážitek z jízdy.
Snadná obsluha: inteligentní, plně elektronický řídicí systém ke snížení intenzity práce.
12tunový elektrický vysokozdvižný vozík' provozní náklady jsou nízké, energetické náklady na elektrický pohon jsou asi 30% ve srovnání s tradičními stavebními stroji
12 tunový elektrický vysokozdvižný vozík sNízké náklady na údržbu, není třeba provádět pravidelnou údržbu vznětového motoru, včetně výměny motorového oleje, výměny filtrů,Vhodné pro práci ve vysokých nadmořských výškách nebo ve špatně větraných prostorách;
Výhodou elektrického vysokozdvižného vozíku SOCMA 12 tun, elektrických stavebních strojů ve srovnání
1. Vysoký bezpečnostní standard pro baterii, nehrozí riziko samovznícení a deflagrace
2. Přijměte velkoobjemové lithium-fosfátové baterie (LFP) jako řešení, aby se zabránilo riziku samovznícení a deflagrace tříprvkové polymerní lithiové baterie (NCM / NCA), kterou používá osobní automobil. Bezpečnost byla podstatně vylepšena.
Baterie má vysokou teplotní odolnost. Ani ty nejodvážnější prostředí nemá žádný vliv na výkon a bezpečnost.
Skupinu baterií a BMS (Battery Management System) dodává domácí přední značka CATL, která zaručuje, že každá skupina baterií má stabilní vysokou kvalitu. Skupina baterií je vybavena ochranou proti přebití(OVP), ochrana proti vybití(UVP), Ochrana proti přehřátí(OTP), Nadproudová ochrana(OCP).
V případě nehody se napájení okamžitě přeruší.
Životnost baterie je více než 8 let
Životnost recyklace lithium-fosfátové baterie je více než 4000krát, což je 2,5krát stejná úroveň tří životností lithiové baterie a 10krát olověná baterie.
Objem lithium-železo-fosfátové baterie, který se během životnosti snižuje, nebude mít účinek dramatického snižování výdrže jako u tříprvkové lithiové baterie
Optimalizace správy energie, vynikající účinnost využití energie a výdrž spolu s velkoobjemovou lithium-fosfátovou baterií, která zaručuje 6 až 8 pracovních hodin po úplném nabití.
Přijměte víceelektrický motor, který podstatně zlepšuje přeměnu energie ve srovnání s tradičním vznětovým motorem a jediným elektromotorem. Zatížení stavebních strojů vždy drasticky kolísá, průměrný výkon je menší než 50% špičkového výkonu. Víceelektrický pohon motoru může rozumně optimalizovat pracovní režim elektromotorů. Přiměřené přizpůsobení zatížení elektromotoru může vyřešit problém s nízkou účinností elektromotoru a zóny s nízkým zatížením.
Přijme synchronní motor s permanentním magnetem, který má ve srovnání s asynchronním motorem výhody vysoké účinnosti, vysokého účiníku, malého objemu, vysoké hustoty výkonu, velkého rozběhu točivého momentu, nízké hlučnosti a nízké teploty
Dopřejte si plné výhody velkých výhod regulace rychlosti elektromotoru. Dosáhněte vysokého výkonu pomocí jednoduchého a spolehlivého kvantitativního čerpacího systému namísto komplikovaného a nákladného systému s proměnným výtlakem
Přijímá novou strategii s variabilní regulací rychlosti, která je podporována specializovaným řídicím systémem a pokročilým hydraulicko-elektronickým řídicím systémem stroje, který realizuje veškeré přizpůsobení výkonu stroje hydraulickému čerpadlu a zatížení.
Díky jednotce pro ukládání energie se obnovuje veškerá záporná zátěž, což dále zvyšuje energeticky úspornou účinnost ochrany životního prostředí
Přijímá nový specializovaný elektrický motor a ovladač s vysokou spolehlivostí
Elektrické stavební stroje musí pracovat venku; pracovní prostředí je špatné. Vibrace a nárazy, které mají velmi vysoký požadavek na bezpečnostní standard, spolehlivost, vodotěsnost vůči elektrickým součástem včetně elektromotoru, ovladače, baterie. Nemůžeme tedy jednoduše přemístit průmyslový elektrický motor a technologii hnacího systému na elektrická stavební stroje.
II. Standardní konfigurace parametrů 12tunového elektrického vysokozdvižného vozíku
Položka | Jednotka | HNF120-EL | |
Funkce | Jmenovité zatížení | Q(t) | 12 |
Střed nákladu | c (mm) | 900 | |
Rozvor | y (mm) | 3000 | |
Hmotnost | Provozní hmotnost | kg | 18000 |
Velikost pneumatiky | 10.00-20-18PR | ||
Množství kola (Přední / zadní) | 4\2 | ||
Rozchod kol (přední) | b10 (mm) | 1650 | |
Rozchod kol (zadní) | b11 (mm) | 1970 | |
Dimenze | Úhel sklonu stožáru / vozíku (přední / zadní) | Stupeň (°) | 6\12 |
Výška stožáru (spuštění vidlice) | h1 (mm) | 3100 | |
Výška zdvihu stožáru | h3 (mm) | 3000 | |
Max. pracovní výška zdvihu | h4 (mm) | 4600 | |
Výška k ochraně hlavy (výška k kabině) | h6 (mm) | 3000 | |
Celková délka (s vidlicemi) | l1 (mm) | 6055 | |
Celková šířka | b1 / b2 (mm) | 2250 | |
Rozměr vidlice | s / e (mm) | 1200*180*90 | |
Min. poloměr otáčení | Wa (mm) | 4450 | |
Pojezdová rychlost (s nákladem / bez nákladu) | km / h | 23/26 | |
Max. rychlost zdvihu (s nákladem / bez nákladu) | mm / s | 220/270 | |
Max. rychlost spouštění (s nákladem / bez nákladu) | mm / s | 450/300 | |
Výkon | Trakce | kN | 90 |
Stoupavost | % | 20/22 | |
Jízdní brzda | hydraulický upínací kotouč | ||
baterie | Míra spotřeby energie | kwh | 15 |
Mocné rezervy | kwh | 141 | |
Jmenovité napětí | 618 | ||
Pracovní hodina | 8~10 | ||
Síla pojezdu Motor | kW | 80 | |
Síla motoru hydraulického čerpadla | kW | 50 | |
Populární Tagy: elektrický vysokozdvižný vozík 12 ton hnf120-el, Čína, výrobci, továrna, na míru
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz










