16 tunový vysokozdvižný vozík Cummins vhodný pro logistiku
Motor: Známá značka v Číně, nízká spotřeba oleje, vysoce kvalitní přeplňovaný motor, dobrý výkon, velké rezervy točivého momentu, má silný výkon, úsporu energie a ochranu životního prostředí.
Řídicí systém: Vybavený příčný můstek řízení typu olejového válce, plně hydraulické řízení, flexibilní a lehké, spolehlivé.
Převodník točivého momentu převodovky &: importovaná technologie, spolehlivý výkon, pohodlná údržba, plynulý převod a pohodlný provoz.

Heavy Duty 16 Ton Diesel Forklift Truck Barva žlutá
Motor:nízká spotřeba oleje, vysoce kvalitní přeplňovaný motor, dobrý výkon, velké rezervy točivého momentu, má silný výkon, úsporu energie a ochranu životního prostředí.
Systém řízení:Vybavený příčný můstek řízení typu olejového válce, plně hydraulické řízení, flexibilní a lehké, spolehlivé.
Převodovka& měnič točivého momentu:importovaná technologie, spolehlivý výkon, pohodlná údržba, plynulý přenos a pohodlný provoz.
Brzdový systém:používejte vyzrálý výrobek od profesionálního výrobce, kotoučové brzdy, rychlejší odvod tepla, lehká, jednoduchá struktura a snadné nastavení. Zvláště mají velmi dobrý tepelný výkon při silném zatížení, stabilní brzdný účinek.
Kontrolní systém:řídící zařízení pilotního ventilu, které zvyšuje efektivitu práce a snižuje intenzitu práce řidičů.
Chladící systém:vybavený nezávislým převodovým olejem a chlazením hydraulického oleje, což zvyšuje stabilitu systému.
Vidlička:standardně s hydraulickým polohovačem vidlic, snadným ovládáním a snížením intenzity práce řidičů.
Stožár:krabicový vnitřní a vnější stožár, speciální všestranná válečková ložiska, zvyšují zvedací výkon.
Kabina:Plná kabina s klimatizací, topením a zadním displejem.
PIC: John ChenMobil: +8618106938692.E -mail: john@socmachinery.com
| Technický parametr | |||
| Detaily designu | |||
| Položka | HNF-160 | ||
| Funkce | Jmenovité zatížení | Q(t) | 16 |
| Střed nákladu | c (mm) | 900 | |
| Rozvor | y (mm) | 3800 | |
| Hmotnost | Hmotnost | kg | 25000 |
| Podvozek | Specifikace pneumatik: Vpředu | 12.00-24-18PR | |
| Specifikace pneumatik: Zadní | 12.00-20-18PR | ||
| Množství pneumatik, přední/zadní (kola s pohonem X) | 4\2 | ||
| Běhoun kol: Přední | b10 (mm) | 2060 | |
| Běhoun kol: zadní | b11 (mm) | 2330 | |
| Dimenze | Úhel sklonu stožáru/vozíku (přední/zadní) | Stupeň (°) | 6\12 |
| Výška stožáru (spouštění vidlice) | h1 (mm) | 3625 | |
| Výška zvedání stožáru | h3 (mm) | 3500 | |
| Max. Výška zdvihu | h4 (mm) | 5375 | |
| Výška k ochraně hlavy (výška k kabině) | h6 (mm) | 3365 | |
| Celková délka (s vidlicemi) | l1 (mm) | 7640 | |
| Přední svislá plocha se rozkročí k zadnímu konci vozidla | l2 (mm) | 5840 | |
| Celková šířka | b1/b2 (mm) | 2750 | |
| Rozměr vidlice | s/e (mm) | 1800X220X100 | |
| Šířka vozíku vidlice | b3 (mm) | 2700 | |
| Stožár min. Světlá výška (s nákladem) | m1 (mm) | 265 | |
| Střed rozvorů min. Světlá výška (s nákladem) | m2 (mm) | 325 | |
| Min. Poloměr otáčení | Wa (mm) | 5800 | |
| Rychlost jízdy (s nákladem/bez nákladu) | km/h | 26/30 | |
| Výkon | Max. Rychlost zvedání (s nákladem/bez zatížení) | mm/s | 250/260 |
| Max. Rychlost spouštění (s nákladem/bez zatížení) | mm/s | 430/330 | |
| Trakce | kN | 150 | |
| Stupeň ablity (s nákladem/bez zatížení) | % | 20/21 | |
| Řidičská brzda | Hydraulický upínací kotouč | ||
| Motor | Značka/model motoru | Volitelný | Motor Yuchai |
| YC6J175-T302 6,494 l 129 KW 2200 ot./min | |||
| Volitelně dva | Dongfeng Cummins | ||
| QSB6.7-C190 6,7 L 142 KW 2200 ot./min | |||
| Válec č. | 6 | ||
| Ostatní | Převodovka (přední/zadní) | 2\1 | |
| Pracovní tlak přídavných zařízení | Mpa | 16 | |
| Přílohy pomocí množství oleje | l/min | 60 | |
Fotografie produktů:
Související zprávy:
Netěsní a je vadný olej z vysokozdvižného vozíku? Možná jste nevyměnili olejové těsnění!
Olejová těsnění vysokozdvižného vozíku lze rozdělit na olejová těsnění hydraulických válců vysokozdvižných vozíků, olejová těsnění vícecestných ventilů, olejová těsnění ventilů vysokozdvižných vozíků atd. Následující informace s vámi budou sdílet různé způsoby výměny olejových těsnění vysokozdvižného vozíku.
1. Jak vyměnit olejové těsnění hydraulického válce vysokozdvižného vozíku
1. Nejprve vyjměte brzdové pružiny nebo brzdové šrouby na obou koncích hydraulického válce vysokozdvižného vozíku nebo odstraňte šrouby na horní části některých válců.
2. Vodicí pouzdra nebo jedno vodicí pouzdro na obou stranách Panasonicu, poté vyjměte těsnicí kroužek vodicí objímky a nahraďte jej novým olejovým těsněním odolným proti opotřebení.
3. Současně je vyměněno těsnění vstupního oleje pístnice v hydraulickém válci vysokozdvižného vozíku. Pokud je těsnicí kroužek vysokozdvižného vozíku deformovaný nebo stárne, je obtížné jej odstranit. Těsnicí kroužek můžete namočit na 10 minut do vroucí vody a vyjmout.
Za druhé, způsob výměny olejového těsnění vícecestného ventilu vysokozdvižného vozíku
1. Demontujte ovládací páku vícecestného ventilu, vyjměte pojistný kroužek a pevný čep.
2. Pomocí křížového šroubováku otevřete dva šrouby na vícecestném ventilu a poté otevřete kryt.
3. Vyjměte olejové těsnění nebo O-kroužek odolný proti opotřebení uvnitř a nainstalujte nové olejové těsnění nebo O-kroužek odolný proti opotřebení. Všimněte si, že musí být nainstalován na svém místě, poté zakryjte kryt, zajistěte šroub a nainstalujte upevňovací kolík. Je spojen s pojistným kroužkem a ovládací rukojetí.
4. Zkušební provoz, kontrola a zkouška, poté, co žádný problém, jej můžete dát řidiči vysokozdvižného vozíku k použití.
Za třetí, výměna olejového těsnění ventilu vysokozdvižného vozíku
Když bylo potvrzeno, že kouř vycházející z výfukového potrubí vysokozdvižného vozíku je modrý a ztráta oleje vysokozdvižného vozíku se zrychluje, lze usoudit, že olejové těsnění ventilu vysokozdvižného vozíku nefunguje správně. V takovém případě doporučujeme odstranit rukojeť hlavy motoru motoru vysokozdvižného vozíku. Vyměňte současně i ostatní těsnění ventilového oleje. Způsob výměny olejového těsnění ventilu vysokozdvižného vozíku je následující:
1. Demontujte hlavu válců motoru vysokozdvižného vozíku, přidržte ventil tvrdým předmětem a poté proveďte operace, jako je výměna olejového těsnění ventilu.
2. Je také možné vyměnit olejové těsnění ventilu vysokozdvižného vozíku bez demontáže hlavy motoru motoru vysokozdvižného vozíku. Chcete -li vyměnit olejové těsnění sacího a výfukového ventilu určitého válce, můžete ventil zavěsit za tvrdou šňůrku. Je-li to nutné, vyjměte zapalovací svíčku válce a do otvoru zapalovací svíčky přiveďte vysokotlaký vzduch, abyste přidrželi ventil, nebo otočte motor a nechte píst nahoře Držet ventil a rozebírat a montovat těsnění ventilu. Taková výměna může zabránit problémům, jako je poškození těsnění hlavy válců v hlavě motoru vysokozdvižného vozíku, zmatení načasování a kontaminace nebo závada chladicí kapaliny, a také může ušetřit čas na výměnu.
Za čtvrté, výměna olejového těsnění vysokozdvižného vozíku
1. Před výměnou by měl být připraven počet olejových těsnění, která mají být vyměněna;
2. Od otevření olejového těsnění k sestavě musí být udržován čistý;
3. Před montáží vysokozdvižného vozíku zkontrolujte olejové těsnění, změřte, zda je velikost každé části olejového těsnění shodná s velikostí dutiny hřídele, nebo zkontrolujte, zda je správné číslo dílu olejového těsnění.
4. Znovu zkontrolujte, zda není okraj olejového těsnění poškozený nebo deformovaný a zda pružina nespadla nebo nezrezivěla. Aby se zabránilo tomu, že bude olejové těsnění vysokozdvižného vozíku během přepravy umístěno naplocho a bude ovlivňováno vnějším tlakem a nárazem a zničí jeho kulatost.
5. Pokud jde o instalační a provozní dovednosti, můžete se ho lehce dotknout rukou, abyste se cítili hladce a kulatě.
6. Neotevírejte obalový sáček olejového těsnění vysokozdvižného vozíku příliš brzy před instalací, aby se zabránilo ulpívání nečistot na povrchu olejového těsnění a jejich vnášení do těla vyměněných dílů vysokozdvižného vozíku.
7. Před instalací lze mezi mazací těsnicí břity vysokozdvižného vozíku nanést správné množství hydraulického oleje/maziva, aby se předešlo suchému oděru břitu, když se hřídel v okamžiku spustí, a aby se ovlivnilo rušení břitu. Hydraulický olej/mazací tuk by měl být sestaven co nejdříve.
8. Sedlo olejového těsnění s nainstalovaným olejovým těsněním, pokud není nainstalováno okamžitě, doporučuje se jej zakrýt hadříkem, aby se zabránilo ulpívání cizích látek na olejovém těsnění. Ruce nebo nástroje, které nanášejí na olejové těsnění vysokozdvižného vozíku hydraulický olej/mazací tuk, musí být čisté.
9. Během instalace olejového těsnění vysokozdvižného vozíku je třeba se vyvarovat ostrých hran a těsnění narovnat, aby se zabránilo kroucení a zkosení. K instalaci se doporučuje použít hydraulické zařízení nebo rukávové nářadí. Tlak by neměl být příliš vysoký, rychlost by měla být rovnoměrná a pomalá.
10. Během instalace přechodu na stupňovitou hřídel používejte měděný plech k nadměrnému vedení nebo použijte plastovou pásku k ochraně přechodu, aby nedošlo k poškození olejového těsnění vysokozdvižného vozíku.







Populární Tagy: 16tunový motor vysokozdvižného vozíku vhodný pro logistiku, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobený
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz
















