Dieselový vysokozdvižný vozík SOCMA 40 tun s přídavným zařízením

SOCMA 40 tun vysokozdvižného vozíku 5m zvedání

Specifikační list

Ekonomický rozvoj je neoddělitelný od podpory přístavů

Proč by Čína měla investovat 70 miliard juanů na stavbu přístavu Yangshan? Po desetiletích vývoje se Čína stala druhou největší ekonomikou na světě, což také znamená, že ekonomické výměny s jinými zeměmi budou v budoucnu častější.

Pokud v procesu národního rozvoje nestojí podpůrná infrastruktura, musí do určité míry bránit rychlému ekonomickému rozvoji. Vezmeme -li si jako příklad Šanghaj, přestože se v Číně rozrostla na hlavní zónu hospodářského rozvoje, většina jejích pobřežních linek byla vyčerpána a je jich nedostatek. Hlubinných kotvišť je nedostatek. Nové přístavy jsou jedinou cestou udržitelného rozvoje.

Čína se navíc stala hlavní výrobní zemí na světě. Od ledna do července 2021 dosáhla celková hodnota čínského zboží vyvezeného do USA 1,96 bilionu juanů, což je nárůst o 25,9% ve srovnání se stejným obdobím roku 2020, a celková hodnota zboží vyvezeného do Japonska dosáhla 604,98 miliardy juanů, tj. nárůst o 8,7%.

S neustálým růstem objemu exportu bude i nadále stoupat poptávka po kontejnerové přepravě. Stavba přístavu Yangshan může nejen uspokojit poptávku trhu, ale také přimět Šanghaj stát se přímo tranzitním přístavem, což ušetří náklady na mýtné a tak dále.

S ohledem na různé okolnosti by proto stát měl dokončit stavbu jangšanského přístavu, i kdyby potřeboval utratit 70 miliard jüanů.

Populární Tagy: naftový vysokozdvižný vozík socma 40 tun s příslušenstvím, Čína, výrobci, továrna, přizpůsobeno